轻轨就是地铁吗？
轻轨，顾名思义就是指建在高架桥梁上的地铁系统。 重庆、武汉都有建设了高架的轨道交通系统（重庆称“单轨”，武汉称“轻轨”）。这两个城市的高架轨道交通都属于跨坐式单轨，即列车是跨坐在两条轨道上的。还有部分城市的轨道交通高架线路是修在地面上的，这些属于地面区间。 除了以上两种类型外，还有南京的江北环线和上海的外环隧道两种非常特殊的存在，这里不做讨论。
因为国内最早建设的高架轨道交通都是在重庆和武汉两地，所以其他一些城市的高架轨道交通往往被嘲笑为“抄袭”重庆或武汉。其实，重庆、武汉的轨道交通系统在高架段也借鉴了不少国外的设计和施工经验。例如，武汉地铁1号线一期工程（武汉火车站至武昌火车站），全线20.7公里，有10个地下车站及1座地下停车场。其中，“武钢站~长江二桥北站”区间的5个车站全部位于地下，采用明挖法施工；而“黄浦大街站~徐州新村站”区间的7个车站中，1个位于地下，6个跨坐于两个轨道之间，施工时采用了桩基承台、钢结构盖梁等多种技术与工艺。
可以这样说吧，现在我国在建/规划的高架轨道交通，90%都参考了重庆模式或者武汉模式！ 那么为什么重庆要率先发展出独具特色的高架轨道交通呢？这跟重庆的地形地貌有很大关系。作为山城，重庆大部分地区都是山地和丘陵，又由于旧城区无法拆迁，因此就诞生了如今我们看到的“山中建城、城中建隧道”的独特景致。当然，也由于旧城区人口密集，如果修建地铁可能会对市民生活造成较大影响，同时也会带来较大的经济压力。于是，重庆便先一步修建了跨坐式单轨，这种将交通与建筑融合、地面与地下空间结合的新型轨道交通系统。