凌晨1点多深圳地铁隧道有动静?

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作为在广深地铁一线干了3年的维保电工,可以很负责的告诉你 首先,深大站是2010年左右建成的,当时还没有云波系统(就是可以监测地面沉降的软件),所以不可能做到像今天这样实时看到情况。

第二,当时建设地铁没有现在这么注意环保,对噪声没有什么要求,所以盾构机的刀盘和涡轮不会刻意做得安静;再者,盾构机本身就是一个泥水搅拌装置,运行的时候肯定是有声音的,不过比起明挖法因为不用风镐爆破,噪音要小一些。

第三,你听到的地方可能本来就是正在建设的地铁工地,只是你不知道而已。晚上施工会有噪音,但是不会太大影响周边居民。

第四,如果你住的地方确实在地铁的隧道上方,那么有可能存在一定的风险,比如地面突然开裂、沉降之类的,建议尽早搬离。 如果实在不放心的话,建议向深圳市建筑质量监督检验站反映情况,他们是负责深圳所有新建工程的质量监督(包括地铁),这是一个非常正规的部门,反应问题也很有效,他们会派人去现场查看并给一个明确的结果给你。

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其实这是深圳地铁的工作人员正在检测线路质量,而工作人员检测线路的依据就是轨检车采集来的数据。因为深圳地铁线路大多设置在地下,轨检车检测的时候没有照明,所以为了不影响白天车辆运行,一般都会在凌晨地铁停止运行以后的“ 空窗时间”进行,这也是为什么大家在凌晨会听到地铁运行声音的原因。

地铁轨检车,是通过光纤传感器及自动化处理技术,对轨道的几何状态进行精密测量的装置。可实现实时、精确的轨道几何参量测量和状态分析、变形监测预警、数据传输等功能。采用轮式行走机构,在列车牵引下行进,在行进中实现在线测量。利用精密导轨式陀螺仪、加速度计、全数字电子水平仪等高精度惯性传感器测量轨道的轨距、超高、水平、线路方向和高低偏差等几何参数。

对隧道的线路数据测量完毕后,工作人员将返回地面分析处理数据,根据数据对线路进行调整,从而保证列车安全平稳运行。

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