香港地铁这么贵？
因为香港土地财政，修一条路会卖地赚钱，所以地铁修得特别快。 但代价就是成本高。 香港地铁的票价是按照距离计算的，起点站到终点站的距离。 因此如果乘客从起点坐到终点，理论上是最贵的，实际也是如此。 但香港人少啊！平均400多人就拥有一套住宅，因此很多人家里都离地铁站很远很远 (甚至要坐船) ，因此他们每次乘坐的距离都非常短，通常就3个站左右。这就不太划算了....
于是香港政府为了这些“短距离乘客”能坐地铁，花了巨资在市中心建了一个新车站——屯门南 (北) 。但这个站只停靠少量列车，而且只有往大围方向的列车才经过这个站，因此需要乘车的乘客必须下车走一段路才能进地铁。
同样位于市区中心的香港理工大学，学生也有很多住宿在香港岛和九龙市郊的。为了她们上学方便，市政府也在旧楼区下面挖了一个新站——赤鱲角机场E。这个站同样只有少量列车停靠，需要乘车的学生也必须徒步离开车厢，进入地下隧道。
还有一些新建的地铁站是专门服务大型楼盘或是新建商业区的。比如葵兴、葵芳、青衣南路等。它们距离市区都很远，附近几乎没有原居民。
由于地价便宜，建设成本相对较低，这些新建的地铁站都是采用明挖法施工，也就是直接在你想要建站的地块底下，把路面完全挖开，然后在里面盖起站台和通道。