深圳7号线什么时候开通？
12月28日上午，深圳地铁七号线一期工程正式开通初期运营。 深圳地铁建设史上首次采用全自动运行技术 作为全国首条完全采用自动控制、自动监测、自动报警的无人驾驶线路，七号线一期在建设过程中，突破了常规设计和施工模式，采用了全新的系统架构和软硬件平台，集成了通信信号等各专业，创造了自动化功能模块化设计、土建结构与机电一体化布置等多项先进性成果，为今后无人驾驶线路的建设提供了重要经验。
地铁列车从“驾驶”到“无人驾驶” 运行效率提升30% 与传统地铁列车不同，七列列车没有司机室，控制中心设在车辆段内。车辆通过车地无线通讯、地面基站及车载设备组成的车辆控制系统实现整车控制、状态观测和故障诊断。通过中央控制系统与通信信号系统的融合，实现了地铁AFC（售票、检票、收费）、ATP/ATC（自动行车指挥控制系统）、GPS/北斗卫星定位、SCADA（数据采集与监控）等系统之间的信息交互和数据共享，从而为全线“无人驾驶”提供了硬件基础。 由于取消了司机室，列车内部空间得以优化，乘坐更舒适。同时，由于司机不再需要关注行车状况，工作负荷减轻，安全系数也更高。车辆最高运行时速5公里/小时，运行时能耗比人工驾驶降低约30%。
通过整合车辆与轨道电路信号，能够实现列车全自动驾驶，包括突然停电后的应急自主运行，使行驶更安全。 采用全自动运作模式，还能有效降低人为因素造成的污染。因为人类存在生理周期、情绪波动以及反应时间不稳定的客观情况，会导致在处理紧急情况是出现判断误差，而电脑不会有这些误差。另外，在运行中减少人员介入也可以降低损耗，提高能源利用率。