榆林到银川的汽车多久？
现在从榆里面乘汽车去银川得在庆城转车了，没有直达的车了.去年十月份修通了从盐池至定边至靖边至子洲至绥德至米脂至榆林这段高速，可是从米脂到榆林这二三十公里的路段不知什么原因迟迟不给修，不知道这段高速到底还修不修了.
上个月从榆里面乘汽车去银川，在合水加油站加了个油，118元，6.52元/升；过了合水收费站约五公里处又加了一个油，122元，7.85元/升.两桶油啊！去年这个时候柴油还不到7块钱一升呢.
现在的柴油价格是6.62元/升，93#汽油8.23元/升，在加两倍多呢
在陕北的子州县城南5公里处的凤凰山街道办高家沟行政村韩家沟自然村北边上有一条乡村公路，该公路属于韩家沟自然村的村道.2006年7月份，子州县委、县政府为彻底解决韩家沟自然村的行路难问题，在此地方修通了1.5公里长的砂石道路，方便了附近的村民出行.可是，好景不长，2010年5月份，该地段的路被原县城规划管理所所长许建宏私挖滥采，2011年又修成了一条旱路，2012年被县住建局（接任许建宏的所长）又铺成了水泥路.本来是一件为民办实事的好事情，不知为何又被官家搞臭了，变成了“豆腐路”.
最新的情况是，5月19日，该路段又被破坏，这次是因维修铁路涵洞，路被挖开一直没有修复，从该路行走的村民、车辆只得绕远，非常不便.
5月23日，该路被修成了现在的样子——约10公分宽的水泥马路，马路边上也没有任何设置或警示标志.在这条路上行驶或泊车，没有一个司机或行人注意到这条路是斜的！！
当车辆从这条路边较宽处驶入侧沟时，车辆后轮处腾起大量烟尘，司机及乘客没有被摔伤，车上的物品也没有伤人或被损坏，可是这条路的“豆腐”(水泥糊掩)路面没有一丝的破坏和裂痕的迹象，似乎刚刚修成不久！！！
现在，汽车行驶在榆里面至盐池、定边、靖边、子洲、绥德、米脂、榆林的高速公路上已经不用按行车里程来缴纳过路（桥）费了，因为高速路已经包含了所有里程的过路（桥）费.
可是，从榆林到鄂尔多斯的煤运专线高速还没有修通，该走的过路（桥）费仍然要交，而且上边还设置了非常多烦琐的限行、禁行、环保测试等处罚规定，让真正的蒙商们疲于奔命.
反观包头至铜川的西包高速，2010年5月已经全线完成了主线和城区连接段的扩建施工，时速从100km/h提高到了120km/h，收费也降到了45元，为内蒙百姓出行提供了一个便捷、安全的高速通道；而且还没有榆林至子洲-米脂-绥德-吴堡-清涧-延川-宜川-黄龙-洛川-富县-姚店这段175公里路程的过路（桥）费！
难怪那些蒙商们要骂娘，人家西包高速不收费，你榆包高速收那么贵的过路（桥）费，而且还不让超载，蒙商们恐怕只有爬汽车货舱了吧？
因为从起点站出发至目的站返回的全程里程和费用都是一样的.
如果这条高速路真能像西包高速一样实现不收费，榆包高速就能像现在这条高速的起点站——包头那样：
从包头西（蒙卫）高速入口开始算起，到吴堡出口离开，全程共计518KM（这是这条高速的实际距离），45元/次过路（桥）费，2011年收费45元/次；
从吴堡（陕晋）出口离开，进入S240省道，23.5KM后进入S218省道，40KM后进入S201省道，31.5KM后进入S204省道，33.5KM后进入S104省道，67KM后到达终点站太谷东（晋冀）出口，收费45元/次；
全程所有里程（包括高速公路、省（市）级主干道、城市快速/环形封闭干线、省道、县/乡道）共计：912.5KM，耗时6小时8分钟！！
这样，从“起飞地”包头到“目的地”太谷东就完成了，用时6小时8分；也难怪那些蒙商们要爬车厢了，如果托运或自己开车运送同货物的汽车体积和重量相同时，这种小车运输方式显然是最优性价比的.