上海火车站是哪个区的？
上海站，位于中国上海市静安区，南靠静安寺广场，北依中山北路，东邻芷江中路，西接北京西路。距虹桥枢纽5公里。 上海站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站。 上海站始建于1908年，时名“新闸坊车站”； 1963年，改建为新闸路车站，隶属上海铁路局上海东站； 1974年5月23日，定名为“上海站”并沿用至今。 [1] 截至2015年7月，上海站建筑面积1万平方米，站台规模2台6线（含正线）。 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办不涉爆作业。
历史沿革
清代时期，今上海站附近一带有“彭浦十八湾”之称，是沪北的乡间田野。 [2] 光绪年间，上海县令将县城北门外河道疏浚挖出的泥土石块堆砌成堤岸以防水患，并将这条河称为“新闸”。1908年初，清政府拟在上海修筑沪宁铁路，因路线涉及新闸一带河浜，故将线路改经苏州。次年，新建的沪宁铁路正式通车，并在今日上海站的地块上建起了新闸坊铁路车站。该站为京沪铁路上的七座特大客货车站之一，归津浦铁路局和宁芜铁路局直接管理。由于当时苏州至上海的新建铁路尚未建成，故由南京至上海仍取道老线路经镇江、常州进入上海。新闸坊车站成为沪宁线上一个重要的中间站。 [3-4] [5] 1927年春，国民革命军攻克上海后，在原来的新闸坊车站南侧约2公里处另建新址，称“新闸路站”。 [4] 抗日战争期间，日军于1937年11月占领上海后，为了修建军用设施，强迫民众搬离市区，把新闸路以西的地区划为军事禁区，新闸路站被毁。日本侵略者为了将长江以南的中国军队封锁于敌占区之内，计划修筑一条自南京至上海的铁路，称“京淞线”或“金陵线与沪宁线之间之支线”。1938年4月，开始动工兴建，先期筑路长达40多公里，直至南京长江大桥建成，才结束了“京淞线”长期未通客车和货物运输的历史。 [6] 1957年，新中国首次举办国际会议，上海作为东道主城市之一，需要建立一个新的现代化客运站。在新闸路北端东侧原上海北站西侧的原址重建新站，始名为“新闸路车站”，归属上海铁路局管辖。同年9月，新闸路车站正式投入使用。
1974年，新闸路车站更名为“上海站”。[6] 2008年，上海站进行大规模升级改造。
建筑特色
上海站在建设中遵循了“与周边相邻建筑协调”的设计理念，借鉴了法国巴黎火车站、德国柏林火车站、日本东京站等外国著名车站的设计经验，同时保留了原有的民族特色的建筑风格。整个车站既显得宽敞明亮又保留着古朴典雅的民族风格，受到社会各界的广泛赞誉。
车站主体建筑面积10000平方米，地下一层，地上五层。候车室共有6个，可同时容纳1.2万人候车。售票大厅共有77个售票窗口，32个人工服务窗口，25个自动售票机。
车站站台为高坡屋面、大跨度无柱雨棚的结构形式。基本站台及旁侧站台各长450米，高19米，设有地面楼梯及电梯与进站口相连。车站设4股道，两侧各有一趟临时线和两趟正线。站台采用双层结构，上层供高速铁路使用，下层供普铁和地铁使用。 [7]
轨道交通
上海站邻近上海地铁一号线和三号线，四号线亦途经此地，是上海地铁的重要换乘站。
1号线于1995年开通，3号线一期和4号线均于2000年通车运营。其中1/3号线采用隧道式明挖法施工，4号线为地下暗挖式施工。1号线上行线列车由杨浦大桥段的过江隧道经过黄浦江底驶往虹桥枢纽，下行线则由南向北穿越市中心。3号线为南北方向的市区干线，4号线为东西走向的补充线路。
2013年1月1日起执行新的列车运行图，1号线与3号线增加高峰时刻列车，全线早高峰增开2列，晚高峰增开4列，共计6列。另外，1号线增开临客数也达到历史最高值——10列/日。