上海浦东几个航站楼?

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上海有两个机场,一个是浦东机场(老机场),另一个是虹桥机场。 两个机场都有国内和国际航班之分。 老机场只有两个航站楼,T1和T2。 T1主要运营国内航线,T2主要运营国际航线。 但自从2010年开通浦东机场三期扩建工程后,原T2的国际航班全部迁往新建成的T3候机楼。目前T2停飞了所有国际航班,只保留部分国内航线。成为一座国内航站楼. 新建成的T3与老塔台相隔不远,通过地下通道相连。

T3共有五个航站楼(到达层),分别为:T3A、T3B、T3C、T3D和T3E,每个航站楼各有功能分工。 T3A主要为国内始发/到达航班提供综合服务; T3B为港澳台及东南亚航班提供服务; T3C为东北亚及澳新航线提供服务; T3D为欧美及南北美洲航线提供服务; T3E则为国际联程及航班晚点旅客提供中转服务。 另外在T3旁边有四座贵宾厅,分别由东方航空(MU)、南方航空(CZ)、海南航空(HU)及天津航空(GS)使用。

虹桥机场就只有一座航站楼,称为T1,分为国内和国际航班两部分,国内航班一般在一楼办理值机和托运手续,国际航班在二楼办理值机和托运手续。

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由浦东国际机场国内、国际旅客共用的交通中心、交通广场、1号、2号和春秋5个航站楼及货运区组成的浦东国际机场一期工程,于1997年5月动工,至2000年12月通过使用验收。经过半年的试运行,又于2001年7月正式通航。2005年,旅客吞吐量已达1933万人次,飞行区跑道、机坪和候机楼的饱和程度已经超过设计容量。随着上海航空运输业务的持续快速增长,浦东国际机场二期工程的扩建也接踵而来。浦东国际机场二期扩建工程,计划分两个阶段实施,第一阶段工程于2005年12月26日破土动工,内容包括在一期工程的飞行区两侧各增加5条滑行道,形成3条跑道(北、中、南3条平行跑道,间距760―800米)24个近机位,延长货运区平行滑行道和机坪滑行道、扩建货运区等机场飞行区工程及对现有跑道进行大修;第二阶段工程包括在一期工程跑道北侧新建48.5万平方米的卫星厅和55个机位、扩建货运区及配套的各项生产生活辅助设施。二期扩建工程全部建成竣工并通过使用验收后,浦东国际机场的设计容量为年起降客货飞机46万架次、旅客吞吐量6000万人次、国际货运吞吐量420万吨。

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