现在有了，进藏最方便的时候到了！ 进西藏有三个方式，火车飞机进藏，自驾骑行进川进青。以前火车是进藏唯一的方式，票价贵行程慢。机票价格高，有航班限制。进川进青的路况又不好走。 现在有个最好的方式了，坐动车直达拉萨。票价只要几十块钱，比火车票还便宜。全程只需十几个小时。而且是在内地享受高速服务的情况下进藏的。真是一件美事。
进川进青的路现在好了很多，但是开车的人依然很少。因为开车的强度很大，对于体质不好的人很难受。另外进川进青的路都不是高速公路，而且是盘山路，开的速度很慢。如果遇上雨雪天气那就更受罪了。坐车进去可以全凭自己的意志在车上随叫随停，欣赏一路的风景，不用受开车的苦，何乐而不为呢？ 这趟列车的终点站就是拉萨。列车每天10时25分从上海出发，途经西宁、兰州等地，最终抵达拉萨。
这趟列车的票价也格外“美丽”，一等座仅需360元，二等座和软卧的价格也是低于此前京沪间的动车组，仅为149元和282元，而过去这方向的硬卧则要贵不少，达到799元。
高顾酿优质答主沪藏高铁是修建于中国大陆东部至西部的战略性干线铁路，初步计划线路从上海经武汉、重庆到拉萨。但这条线路目前尚在作规划讨论、线路研究与科研立项过程中，目前尚无具体的建设时间表。
沪藏铁路是中国铁路网中的一条重要干线，全长4751公里，计划投资2733亿元，是继青藏铁路之后通往拉萨的又一条干线，与南疆-拉林-青藏-滇藏铁路一起构成第二亚欧大陆桥的重要组成部分，是21世纪中国乃至世界最大的铁路项目之一。该铁路自上海沿长江溯流而上，经安徽芜湖、铜陵，江西九江、彭泽、景德镇，湖北武汉、荆州，湖南张家界，重庆彭水、武隆、涪陵、长寿、重庆市区、永川、荣昌，四川泸州市，云南昭通、东川、昆明，西藏林芝、拉萨至日喀则，贯通五省（直辖市、自治区）。
2013年9月，就有消息称从上海直达拉萨的沪藏高铁已开始前期工作，并将在5年内率先启动湖北神农架段建设。武汉铁路局表示，这条高铁目前仅是“规划中的铁路”，其路线及建设时间尚无定论，更未开始具体实施。至于5年内，先期建设神农架段的说法更无从谈起。
湖北在“十二五”铁路规划中提出，要研究修建从武汉直通西藏的沿长江高速铁路，其中湖北段全长427公里，将设武汉站、红莲湖站、木鱼站、神农架南站、新华站、巴东站等站点。2013年9月17日，巴东已正式向铁路部申报建设沿长江高速铁路（湖北段）巴东新华段。
