从上海到武汉，坐动车或者高铁的话，需要多长时间呢？ 上海到武汉的铁路距离是742公里左右，乘坐动车的话，最快3小时51分，最慢4小时8分； 乘坐高铁的话，最快3小时36分，最慢4小时12分。 上图中D字头的车次全部运行时速都在300km/h以上。 G字头车次的最高时速为380km/h。 下面再来说一说上海到武汉的新高速——武荆高速！ 这可是连接长江中游城市群与长三角生态新城的一条经济大动脉啊！ 对于沿线城市来说是百利而无一害的！
沪鄂两地的市民们也是激动万分，纷纷感慨太不容易了，毕竟这条高速公路的建设难度还是很大的！ 因为它要跨越长江、穿越湖泊、翻越山脉....
武汉至安康高速公路湖北段已于今年1月12日开工，预计建设工期48个月。 这条线路起自汉口北收费站，沿途经黄陂、大悟、红安，终至麻城收费站。
其中，在红安县境内将设一个互通立交和一个服务区。 该工程总投资168亿元，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/时。
公冶怡慧优质答主自2006年以来，随着宁西铁路（南京西安）建成通车，及后来沪汉西客运专线（上海至西安）全线开通客运列车，铁路交通已逐渐开始分流两地客源，尤其是中短途商务及探亲客流。所以，从2005-2013年8年间，上海到信阳公路客运一直未有增长，平均每天3.4班，平均每班车50个座位。从2014年开始，受郑州东高铁站配套公路客运中心未建好影响，原走京珠高速的湖北大悟、应城、武汉、黄石、汉口、咸宁、赤壁等方向长途班线全部改道郑州南下，走沪陕高速，导致沪陕高速交通流量剧增，且大悟应城等湖北西北部地区没有快速过境通道，与信阳至南阳等河南中南部地区过境交通叠加，在沪陕高速信阳段形成瓶颈（目前该路设计流量每天2.5万辆，实际流量已经达到近6万辆，目前是河南省乃至全国流量最大高速公路之一）。所以，从2014年至今，从上海到信阳班线车辆因为沪陕高速信阳段拥堵而时常被滞留高速公路，给乘客出行及企业经营带来很大不便，所以，从2014年至今，上海信阳班次已下降到平均每天三班，且经常停班。
