淮北有地铁吗？
没有，不过正在建设一条高铁和一条城铁 【合肥经宿州至淮北城际铁路】已经纳入了《安徽省中长期铁路网规划(2016-2030年)》，计划开工时间为2017年，但一直没有启动。根据最新的环评报告，该项目线路北起宿州市萧县北站，向南终到淮北市相山区，全长64.9公里，其中宿州境内43.9公里、淮北境内21.8公里。全线新建车站3座，分别为萧山西站、宿州东站和新桥场站（原相山站）；利用既有和拟建车站2座，分别为萧县北站（既有）、淮北北站和淮北西站。
具体站点为：
1、萧县北站
2、萧山西站
3、宿州东站
4、新汴河站
5、灵璧北站
6、泗县东站
7、泗洪西站
8、濉溪北站
9、双堆集站
10、花戏楼站（濉溪县老城）
11、临涣站
12、新桥场站
项目估算投资228亿元，计划建设工期4年。
这条铁路与京福高铁并行，在宿州城区东边缘设宿州东站，经过淮海经济区的中心——双堆集镇（镇域面积170平方公里），进入濉溪县后沿京台高速公路西侧南行，在新汴河附近设新汴河站后，最终到达终点站濉溪北站。
另外【淮徐城际铁路】已经开始施工图设计了，预计年底开工 根据设计，淮徐城际线起点位于已建的徐州东站（现为京沪高铁站），途经铜山、贾汪区，在徐州市东南部的柳泉古镇设潘安湖站，之后进入宿州市，在符离集周边设符离集南站，随后穿越淮北市东北部，在南坪公园南侧的相山区设淮北北站，最后进入濉溪县并设濉溪北站。
本线在东端连接京沪（上海～宿迁）客专，往西可与郑徐客专、郑西客专及兰广客专相接，通过这三个干线项目建设形成“四纵”之一，即沿海通道。 本线是沟通淮海经济区与长三角地区的重要交通走廊，是贯通苏北南北的又一条重要铁路。项目的建设对完善区域路网结构，促进沿线资源开发和经济增长具有重要作用。