南沙区有地铁吗？
广州地铁建设如火如荼，从2011年开通3号线番禺广场至体育西路段开始，到如今 14、15、16、18号四线同开，未来还将建成连接市中心与南沙的22号线和连接机场与佛山的23号线，不过这些线路都是“市区-郊区”线，也就是所谓的“普线”。 而今天介绍的就是计划中的五条“快线”——33号线一期（广州东站-番禺广场）、3号线二期延长线段（番禺广场-番禺新城）、17号线（石滩站—新塘客运站）、18号线（万顷沙-冼村）以及22号线（广州南站-白鹅潭）。 这五条快线的线路及站点基本已经明确，在市政府发布的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023 年）》中可以看到，这五大快线总投资高达835.6亿元！ 其中33号线一期由广州东站引出，沿中山大道向西敷设，穿流而过天河区与越秀区，先后经过珠江新城、体育中心、动物园、广东工业大学等，然后转向南进入番禺区，止于番禺广场；
3号线二期工程则往西南方向延伸，走向大致与现有3号线平行，经过海珠区后抵达番禺区，并设立番禺广场站，即目前的3号线终点站。 目前，3号线在工作日早高峰平均发车频率约为5分钟，而在晚高峰缩短为3分钟，按照这个数据计算的话，一条线满载约8000人/小时，而两条线同时满载约1.6万人/小时，如果按照这个流量来计算，这五条快线在高峰期每天将多运送超过12万人次。 而且五条快线还涉及多个交通枢纽，除了已有的广州火车站、广州东站这两个大型交通枢纽外，还将通过站点联通白云(棠溪)站枢纽、增城客运站、新塘镇等地。
另外，在规划的18号线里，还将打造一条时速90公里/小时的高速地铁贯穿中心城，也就是所谓的“超级高铁”，预计每小时可跑500公里，预计18分钟内可以从万顷沙到冼村。