西安到阎良地铁何时通？
通是肯定会通的，但是具体的时间暂时不好说啊 之前有说法是要修一条地下隧道连接两座火车站 现在看来这个计划是行不通了 所以只能从其他地方想办法 比如改走机场高速，但这样的话就会让机场附近的大批居民遭受交通不便之苦（机场高速现在还没有修好）； 还有说法就是要建一座跨渭河大桥，但这个方案是不是可行，建设成本如何到现在还是一个谜
总之现在的进展就是一直停留在理论层面，没有具体的施工 个人认为要解决西安北部交通问题最快捷的办法还是修地铁，毕竟几年工夫就可以迅速改善北部居民的出行条件 但是资金的问题确实让人很头疼 因为修建地铁的钱一般有两个渠道来筹集，一个是当地政府自筹，还有一个就是“借”中央政府的债(相当于政府借钱来修地铁) 这个“借”是有利息的，而且据我了解利率还不低，据说和商业贷款的利率差不多（当然最后其实还是老百姓自己出这笔利息钱 )。如果财政收入有限，很可能导致还不上这笔钱，这样银行就要来找你索命了(呵呵，开个玩笑)。所以修地铁这个事情不能急功近利，需要慢慢来。
西安地铁1号线三期工程起于秦都站，西至沣河森林公园站，全长10.61公里，沿彩虹二路及世纪大道敷设，共设7座车站，均为地下站。
“目前，我们负责的五座车站进展顺利。”王东生说，上林路、张家村、秦皇南路三座车站主体结构均已完工，沣东自贸园和同昌路车站正在进行附属结构施工和出入口通道开挖，三座车站附属结构计划在今年11月底前完成。线路区间段已有四条区间单线贯通，其中沣东自贸园到同昌路盾构区间，为一期工期单线施工最长标段6126米，是典型的“长隧短站”，已实现双线贯通，区间内3座联络通道也已全部完成。
“我们正在全力抢抓最后两条单线盾构区间和剩余的4座联络通道，争取8月底实现区间‘洞通’。”王东生说，他们将紧盯各项关键线路目标，精心组织，在做好安全质量的前提下，确保如期实现全线“轨通”。
西安地铁14号线西起北客站（北广场），东至贺韶村站，线路全长13.7公里，设车站8座，全部为地下线，均为地下站。全线与已运营的3、5、10、16号线及在建中的2、8、10号线换乘。
