深圳地铁查为什么手机?

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因为现在还有很多人无视交通安全,在地铁里玩手机,看小说,玩消消乐,甚至睡觉等等,而地铁的时速一般都是30公里/小时以上(个别路段会有减速),这样在地铁行驶的过程中突然停下来,对于正在玩手机的人来说,反应不及时就容易受伤,所以为了安全考虑才有查手机的这项规定。 毕竟地铁不是公交,它是一项公共交通设施,而公交车有红绿灯,路口等可以减速停下的信号系统,所以过去一直没有什么安全问题;然而地铁不一样,地铁是环行或者线形行驶的,并且没有行人斑马线,你站在马路边的人行道上,怎么知道即将要过马路的人会不会突然闯红灯!更何况现在是早高峰或晚高峰,车很多,如果你正好看到了你的红绿灯,结果由于前面车辆在等你通过,你不看手机就闯了红灯,那么你是直接过呢还是退回去重新过!?

当然有的人会说,我在终点站下车,或者我在起点站上车的时候不都是站着吗,我怎么能玩手机!是的,你在上下车的这段期间不玩手机确实没问题,但是如果你进站之后,在车厢内,只要你不下车,你有权做任何你想做的事情,包括玩游戏,看电影等等,工作人员是不会干涉的。 至于有些人觉得,我在地铁上不看手机看什么!?其实你可以看看窗外,看看地铁里的艺术墙,当然,你也可以闭上眼睛,想象一下你在骑车或者走在街道上,这样也能让你的心情平静下来……总之,我不相信一个天天戴着耳机听着音乐,盯着屏幕看着小说、电影的人会拥有一个好的精神状态。 况且,在深圳这个快节奏的城市,我们每天工作那么累,回到家里,本想打开手机放松一下,却没想到被安检人员的几句“查水表”“干嘛的”打扰了兴致,这难道不值得我们反思吗?

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手机信号对地铁信号的影响是一个误区,从技术角度上讲“二者属于完全不同的频段范畴,互不干扰”。地铁公司有关负责人介绍说,地铁运行采用的是“移动闭塞信号系统”,基本原理是通过车头前面的联锁装置(感应线圈、查询应答器等)与地下轨道及运行区间不断进行信息交换,传递列车位置和控制指令,司机操纵完全根据隧道内指示信号灯行驶。“地铁的信号控制运行,是建立在先进的电子化系统基础上,不但是全程封闭的,而且其使用频率与手机的频段根本不同,”二者互不干扰,所以地铁内完全可以使用手机。

深圳地铁一、二期工程所采用的信号系统工作频段为22.100-22.199(共10个频率),属于短波频段;移动、联通、小灵通的频段分属于超高频频段以及特高频的低端,三个频段的最低频率分别为959MHZ、890MHZ和180MHZ,因此不存在着所谓“手机串扰信号系统”的问题。

地铁集团运营总部技术负责人也告诉记者,地铁司机驾驶完全按照地铁信号指示运行,“信号灯是绿的,就说明道岔是开通的,可以运行,司机操作是完全被动的”

不仅在中国,国外也是如此,纽约地铁、新加坡地铁和日本地铁都没有禁止使用手机。

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