沈阳地铁多长时间一站？
沈阳地铁现在运营的是1号线和2号线一期，1号线南起皇姑区黎明广场站，北至铁西区重工街站；2号线一期南起苏家屯区香湖郡站，北至和平区太原街站。两线在棋盘山附近形成了一个X型，而1号线的“十”字交叉点正是位于沈阳市的市中心——中街地区（这里也是沈城最古老的商业街），所以在这里坐地铁的话，一般就是1-2站的行程。
至于题主所问的“间隔时间”是什么意思不太明白，是等待的时间吗？那要看在什么位置了，如果是处于市中心路段，那么车辆与车辆之间保持的间距会大一些，如果是在郊区的路段，车辆的密度就会小一些。但无论怎样，有轨电车是绝对没有地铁这么紧凑的！ 我之前做过一段时间的地铁司机，所以对地铁的运行情况比较了解。在正常的情况下，一列电车发车后，大约5分钟就会有一列车进入线路，而在到达终点站前，至少会有6辆车陆续进站，以保证乘客能够一直有车位入座。当然，这只是在正常情况下，如果在特殊情况下，比如暴雨雪、重大节假日等会出现加车的情况，加车的比例视实际情况而定。
我曾经在节假日期间，连续三天早八晚六地工作，在此期间内共运送乘客超万人次。 至于题主提到的“地铁速度很慢，而且经常突然刹车”，这主要是由地铁的运行特点决定的。因为地铁是全封闭的车辆，所以在行驶过程中，不能像公交车一样随意地通过开窗开门的方式来缓解乘客的拥挤状况。同时由于地铁线路不是按照公交线路来设置的，因此不能像出租车那样为了赶时间而闯红灯或者穿插车道。
目前沈阳的地铁虽然实行的是交路与区间列车运行模式，但是在实际行车过程中这两种模式是不能分开的，也就是说要么全程快跑，要么就全程停车。 根据我的经验来看，除非到了特别严重的拥堵路段或发生了特殊情况，地铁是不太可能紧急制动的。之所以会产生“突然刹车”的感觉，那是因为地铁在运行的过程中并不是匀速的，它是有速度规划的，一般在启动主电机的时候，速度就是设定的最高速度的30%左右，每经过一段线路，速度都会提升一个等级，直到达到最大值然后保持匀速状态直到下一站点。在需要减速的地方，比如说需要转弯、通过交叉路口等等，会通过语音提醒来提示乘客准备下车，同时结合车载屏幕上的地图来进行辅助，确保乘客能够在必要时候迅速有序地疏散下客。