南京东路地铁几个出口?

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现在南京东路有两个地铁站,一个是从12号线的人民广场站(运营中)到8号口出来可以直接走到南京西路,另一个是规划中的13号线(在建)。 原来在静安寺站有3个,但是都关闭了,从4号口出来要沿着人民路走。 现在的话,在人民广场和12号线运营后,8号和9号口可以到达。

具体位置是在铜仁路上。 因为是新的地铁站,现在内部还是挺大的,不过往10方向去的通道已经被堵上了。 这里还要提一下,因为12、13号线的换乘站点目前在国内还没有,所以这是国内首次使用自动扶梯作为地面至地下和地下至地下的换乘通道。

另外,从11月16日起,轨道交通二号线实行区间运行,列车终点站为静安寺站。 由于市政施工需要,自11月16日起至明年年底,延安中路(茂名北路—石门一路)实施全封闭施工。受此影响,途经此路段的公交车辆将调整线路走向。

公交公司表示,届时,36路、136路、805路的原行经路线将改经石门二路、石门三路、石门一路绕行,线路长度增加大约7公里;公交票价不变,发车间隔时间将延长。其中,36路和136路的起点站设在了静安寺站,而原驶进静安寺站的公交车辆则全部由石门二路南端的新站点发车。 公交公司表示,为保证施工期间的公交营运,他们特意安排了部分车辆执行“区间”行驶任务。也就是说,车辆在运行时,只经过部分路段,并不完全走完整个线路。以36路为例,该线路原来的首末班车时间为5时至23时,现在则是5时至22时。原线路的末班车23时的班次,改为在22时后,从石门二路北端的终点站发车。

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南京东路地铁站是4号线和10号线的换乘站,其4号线位于汉口路正下方,10号线位于福州路正下方。

在规划时,南京东路站准备设置12个出入口(4号线四个,10号线八个),但因为南京东路地区属于外滩重点地区,规划管理控制非常严格,最终只批准建设7个出入口。最终四个地铁出入口在福州路,两个在汉口路,一个在九江路。4号线与10号线在地下三层换乘,10号线站台在地下四层、站厅在地下三层,4号线站台和站厅在同一层、在地下三层。

南京东路地铁站是全国首个拥有“地下层”结构的空间型车站,总建筑面积达4.6万平方米,相当于6幢高层住宅楼的面积之和,被形容为“建在地下的五层楼”。其地下二层为公共换乘中厅和4号线站台,地下三层和地下四层分别为4号线和10号线的站台,地下五层则是两线的设备层。车站中厅南北两面,各设有一组电动扶梯为上下联络,站台层有两组电动扶梯上下,其便捷的客流组织和立体的交通模式,将大大缩短客流的换乘时间和步行距离。

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