不是，目前苏州的S1线，也叫苏州机场快线 ，从相城高铁站到苏州工业园区。
S1线的车站建在了春申湖畔的地下，在苏州工业园区的终点站叫星湖街站（原创意为“星湖广场”），在建的苏州轨道交通5号线在此经过并设站（即“圆融广场”）和南延段终点站。 根据规划，今后该线路将通过站点换乘与1、2、4、6号等轨交线路连接，成为线网中重要的东西向干线。 S1线由相城区人民政府投资兴建，按相城区与工业园区共建共担的原则组织实施。项目西起苏州市高铁新城相城区行政中心，东至工业园区湖西CBD核心区域，线路全长约46公里，共设31座车站，其中地下站30座、地面站1座(花港停车场进出场道路)，平均站间距约1.5公里。全线设置车辆基地一座。 该项目将于2020年建成通车。建成后将极大便利沿线市民出行，完善苏州快速轨道交通网络，对于实现园区和相城的协同发展具有重要作用。
倪睿笛优质答主苏州s1不是地铁，苏州s1是一条城际铁路，是是苏州首条市域轨道交通线路，也是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。
苏州S1线途经苏州市昆山市和江苏省太仓市，共设28座车站，全部为地下线。在花桥站与上海轨道交通11号线换乘。远期（2050年）将延伸至太仓中心城区。
苏州s1线首列车日前下线
3月7日，苏州轨道交通S1线首列车在中车长春轨道交通装备有限公司正式下线。该车设计制造中首次在国内车辆上应用弓形窗结构，将车窗贯穿融合到整体侧墙中，提高了车窗区域强度及密封性，为乘客出行提升了安全和舒适度。
车辆整体设计以江南文化为设计基因，整体造型轻盈灵动。在暖色光源的映衬下，凸显出温馨舒适的内在气质。内饰则提取苏州园林独有的山水写意，形成一种流动的光韵。车辆车门上方安装37寸LCD动态地图，采用超窄边框设计，显示色彩更加丰富，播放视频更加流畅，给乘客带来全新的视觉享受。乘客服务方面，配置手机无线充电装置，设置轮椅区及折叠座椅，全面优化提升人文关怀。
