高铁跟地铁一样吗？
从建设角度看，高铁和地铁没啥区别……都是要在地面下挖坑，把管道放在地下。 只不过高铁的隧道要求更高一些而已。首先不能干扰地形，比如不能在丘陵等地形起伏的地带建隧道；其次不能影响地上建筑物，因为高铁的速度和密度比地铁高很多，因此隧道必须埋得更深，同时为了避免隧道施工扰动周围建筑，在距离上要比地铁严格控制得更短。
当然，作为铁路运输的一种，高铁也有它的优势——速度快、运量大，对周边地质条件要求更低（可以跑速度，也可以跑重量）。 所以，如果只考虑工程层面，不考虑政治和经济因素的话，高铁和地铁其实没啥区别，完全可以相互替代。 但考虑到我国目前的实际情况，高铁与地铁还是各有侧重： 城市市区，一般只有修建地铁了，因为高铁虽然运量大，但是不适合在城市中心区域设置停靠站。而修建地铁，无论是上下乘客还是转运都方便。
郊区呢，则更适合修建高铁。因为高铁站距市中心一般都不远，而在郊区修建地铁显然是不经济的。 不过，随着新技术的发展，地下空间的充分利用或许可以让地铁和高铁都在地面上“争”空间。
比如说，现在不少大城市都有地下快速路，以后或许可以把这条道往下钻，做成地下道路，然后连接地铁站，这样一来，既充分利用了地下空间，也方便了出行。 如果再往后发展，当我们的城市建设得更加合理，交通规划更加科学的时候，想必地铁和高铁路线肯定是可以交叉在一起，不分彼此的。