在郑州地铁1号线（原郑东城际快线）开通时，有专门的服务咨询台，当时的问题是我怎么没看到有去机场的地铁站啊！现在好了，又加了一个2号线，还是没看见有去机场的！难道要坐大巴吗？ 不过，我注意到了！在乘坐地铁1号线（原郑东城际快线）到郑州东站的线路图上有这么一段话 “待郑洛城际铁路建成后，本线将于郑州东站接轨延伸运行至洛阳火车站” 根据这个规划，将来地铁1号线是可以延伸到洛阳的，那么自然可以通过1号线换乘到达机场。
目前从市中心到机场，可以选择的交通工具中，公交是最划算的，3小时才能到达的机场，公交只需2元。但公交需要花费一个小时的时间在转乘上。 在乘坐公交前往机场的道路上，还会经过一个令人尴尬的情况——堵车。 如果不想在转乘的时候被挤成“夹板肉”的话，建议提前一天晚上到达市区。
另外，在市中心乘坐出租车或者网约车前往机场的话，费用也是挺贵的，不打表，直接给价80元。如果选择这样的方式前往机场，记得还价！
司空正伟优质答主郑州地铁2号线是横贯郑州南北的骨干线路，连接了市北部片区、老城区、郑东新区和郑州航空港区。线路南端起自惠济区刘庄站，沿解放路、南阳路、紫荆山路、金水东路、凯旋路、明港南路、豫州路、梅河路走行，至航空港区向西拐入会展路，之后向东折返并止于华南城站。
郑州地铁2号线一期工程（刘庄站—南四环站）在开通时已经实现通车运营。二期工程（南四环站—孟庄站）于2017年1月17日开工建设，2019年9月19日工程通过竣工验收，将与一期工程连接贯通，一起与城郊线在机场站换乘，直接市区和新郑机场。
2号线二期工程设车站4座，全部为地下线，平均站间距约3.05公里，线路长约10.257公里。设贾鲁河停车场一处，与一期工程共用调度指挥中心。线路在孟庄站南端设预留延伸条件。
2号线是一期工程开通后，郑州地铁客流强度最高的线路，全天断面客流约2.8万人次/公里，工作日高峰期客流量可达3.66万人次/公里，早晚高峰期发车间隔为3分钟。二期开通后，线路平均站间距将增大，为保证客流服务水平，线路运营时将采用大小交路的行车组织方式。大交路为刘庄站～孟庄站，小交路为刘庄站～南四环站，高峰期间平均行车间隔3分钟，线路最大断面客流2.84万人次/公里。采用该模式运营，可有效提升刘庄站～南四环站区间的行车密度，在同等投入条件下，保障乘客的出行效率。
