上海九点还有地铁吗？
当然有啊！ 而且，上海的地铁是非常“任性”的…… 比如，我前几天早上8点30分左右到静安寺地铁站，当时是想着赶9点之前到南京东路站换2号线的(原本是想坐1号线下班后再去)，没想到进地铁之后发现整个车厢几乎空无一人(见图1)； 在虹桥火车站乘坐地铁17号线时，也是大概八九点钟的样子，居然在17号线上看到了一个标注有“虹桥枢纽方向”的列车(虹桥枢纽方向是哪一站到哪一站的？？)（见图2） 随后，我就这样懵懵懂懂地坐过了两站地，等到清醒时已经快到了人民广场，于是我迅速地下了车。
那么，为什么上海的地铁会在非高峰时段出现如此之多的空闲车厢呢？ 上海的地铁建设于上世纪90年代开始起步，至本世纪初陆续开通1、2、4、7等号线，由于当时规划合理，加上上海的人口密度和车流量都比较大，所以地铁的客流一直很高。 但是，随着城市发展以及居民生活水平提高，私家车数量迅速增长，并且越来越多的人选择公共交通出行，于是地铁的客流也受到一定影响。再加上近年来大力推广智能交通系统，因此可以看到在上海地铁的非高峰时段，很多线路的车辆都会比较少。
不过，大家可别以为地铁车辆少就省了一大笔交通费喔！ 因为上海的所有地铁都是实行计价器制度的，也就是按照乘客的里程数进行计算(起步价2元，每超过1公里加收1元钱)，如果你坐了10多站却只交了5块钱的车费，那一定是计算错了啦！ 当然了，除了地铁以外，上海的公交也同样“任性”。 比如上次我去松江大学城那边办事，因为不熟悉路况，于是误乘了一辆车，结果这车直接把我拉到中山北路站(靠近光复路)…… 我就在车上傻乎乎地等着，直到快要发车的时候我才意识到我是被“坑了”，于是在下一站下车后准备走到对面的中山北路站。不凑巧的是，对面那个站点正在修路，于是我只好沿着中山北一路往西走，没想到这一走竟然走到了光复路。我当时还以为是公交故意开得这么远，于是就准备打车回去，没想到问了几辆滴滴快车都被司机拒载，他们说这么晚了要去光复路干什么…… 就这样，我愣是在夜晚的路边徘徊了将近2个小时，直到凌晨才打到一辆车回家……