来更新图片了！ 刚刚去完，在站里拍的照片 这座寺庙在城市的另一边，坐地铁转公交挺方便的。 我之前一直以为东大寺是私立学校，结果不是，也误打误撞的碰上了开学典礼(东大寺里还有个大学啊) 进寺庙要换鞋，20日元一双，不过我穿了运动鞋就没有换（实在是因为太穷） 进去以后很震撼，建筑非常宏伟壮观 大和尚给的新年祝福(用日语写的) 然后出来的时候碰到一对北京老夫妇，和大奶奶拍了合照(真的特别和蔼)，然后到了车站又遇见一个带着小女儿的妈妈，小姑娘长得可爱极了，看着我们拿着镜头对着她，高兴地笑着，妈妈还向我们展示她的新头发(小姑娘剪了短发造型，看起来像男孩子，所以妈妈就带她去把头发修了一下，看起来真的变可爱了好多呀！)
从寺庙走出来以后发现外面在下大雪，于是有了这张有趣的照片 因为时间关系我在里面只待了不到一个小时，但是感觉时间过得很幸福。
希望我有生之年能再回到这里，重新走进这座美丽的寺庙。
孟少鹏优质答主奈良县政府2013年11月底决定，由于新建地下铁所需费用比新设电车还要多，所以放弃了兴建地下铁的计划。今后将致力于加强现有公交车的运行效果和提高铁路的通勤便利性。
虽然有关方面进行了25年来的首次调查来研究地下铁的建设方法和路线等具体问题，但据估算，如果以地下为主，所需费用将高达4650亿日元（约合人民币263亿元）；如果是高架为主的建设方式，也将花费约4280亿日元（约合人民币242亿元）。即使采取日本政府分担约三分之一财政资助的优惠待遇，剩余部分即约2700亿日元（约合人民币153亿元）也要本县负担，县政府认为“这一数字也高得离谱”（有关负责人语），于是在2013年11月底召开了研究会，正式通知县政府的这一想法。
该县于1988年第一次开始研究新设从JR奈良站至名神奈良IC高速公路道口之间12.5公里的新干线问题。到了2012年，该县政府鉴于2015年新羽田机场的开航可望带动该县成为旅游据点城市就再次开始研究新干线建设问题。县政府将新干线的建设成本估算为约4000亿日元（约合人民币227亿元）。但在2013年10月进行的第二次研究显示，地下工事的比例如果达到75%以上，总造价将高达4650亿日元（约合人民币259亿元）。
