我飞过几次暴雨，也飞过两次雷暴雨。一次是2017年夏天在云南某机场做转场训练时，从贵阳起飞经过昆明时遇到降雨，大约30分钟后经昆明北偏西方向进入玉溪地区，开始下暴雨并伴随有冰雹、大风，随后报告进云，根据管制员指令下降高度，开加减速表进行自主通导；
第二次是在去年春季，由北京南苑机场(四跑道)起飞经停太原前往兰州，在途经忻州附近时（约在太原以南65公里），突然天空中出现一道亮光，紧接着就是一声轰鸣，抬头一看一架飞机正在离我们左侧大约十米的高度缓慢飞过！我下意识的说了一句“轰隆”，随后便听到谭教员说“那是你后面那架飞机的引擎着火了！”果然在尾部后方不远处发现一团黑烟，随后向塔台汇报并改平保持，经检查没有明显损伤。
第一次是单发停车后继续飞行，第二次是正常飞行过程中出现故障，如何处置要听塔台的指挥。 依据经验，如果遇到雷雨，首先要降低飞行速度(提高节气门脚位置)至安全速度以下，以增加滑翔距离和留有余地；其次，在气象条件不明确或有所恶化时，严禁盲目飞进云层，以免遭遇不可控局面；最后，在遇险时，要根据情况选择下降高度或者改变航向进行躲避。
伍行云优质答主这个其实很好理解，雷暴天气是有雷雨冰雹等强烈气象现象的伴有强烈对流的灾害性天气，尤其它的伴有闪电和雷鸣容易给人们带来直接的伤害，同时对于飞机这种比较精密的飞行器伤害也是极大的，因此一般情况下来说肯定是躲避雷暴天气，如果飞行中遭遇也要尽快脱离。
但是能不能降落呢？这个就要具体问题具体分析了。一般民航飞行都是有仪表气象最低着陆标准的，在地面能见度和云高符合标准并经过严格评估跑道附近没有雷暴等危险天气，同时在飞行准备时，起飞备降场的天气满足备降标准的话，飞机是能够着陆的。
那为什么有时候落地了，外面还有打雷呢？这个就涉及到降水的区域有可能比较大的情况，如果你落地了外面还在打雷，那么说明降水区域很大（雷暴有风荷载，降水区有可能不与雷区重合），有可能你在落地时已经脱离了危险区域，所以能落地，而你在落地前可能还在雷区，所以还有打雷。
那降落时如果有侧风，飞机还能不能落地呢？这个还要涉及到一个气象条件，就是侧风标准，一般各机场都有相应的侧风标准，落地时超过这个标准是不能落地的，而如果落地标准内的话还是可以落地的。
落地时如果有风切变呢？如果落地时有风切变，那么飞机在进近落地时遇到风切变会存在大偏差，可能刚刚落地就要复飞，或者直接大跑道，存在一定的风险，但是为了尽早脱离危险区域，飞行员也有可能在评估风险并取得管制许可的前提下着陆。
