成都到拉萨铁路有多远？
从成都在雅鲁藏布江大桥上坐火车经过1980公里到拉萨，这趟列车被称为“青藏铁路”。 火车进拉萨，比进北京还难！ 由于海拔高，对氧气含量要求严格，进川的列车都要进行专门调压；而由成都开往拉萨的T27/8次列车更是全程在高原运行，世界海拔最高的火车站——那曲站的终点站，也就是它最终抵达的地方。 这列火车的运行环境极其恶劣，每年4-5月气温低于零度，结薄冰；6-9月时有山洪、泥石流；10月至次年3月则有大雪封山和暴风雪的危险……
当然，最危险的还是脱轨。 据统计：平均每行驶36.6公里就可能有1处铁轨崩塌，每30公里就可能有1次沙尘暴，每20公里就可能出现1次雨雪天气或结冰状况，平均算来，大约50公里就有一辆火车出事。 令人震惊的是，这些灾害中有一半以上集中在入臧的最后100多公里。 为了确保安全，火车必须以不超过40公里的时速，沿着铁轨上的黄色标记缓慢前行，一旦速度过快或者遇险紧急刹车时，有造成司机及乘客伤亡的危险。
尽管如此，自开通以来，这趟列车仍发生了数百起事故，仅死亡人数就达近百人。 2011年4月1日，因连日大雪致使轨道积雪太深，这趟列车暂停往返。这是它有史以来第一次停开。 2012年5月底，为期5天的第11届西南少数民族文艺会演在雅安举行，为保证这次大型文化活动的安全顺利举行，铁道部特批T27/8次加开1列临时客车，承担运送演出团组和观众的任务。