新泉汽车怎么样？
新泉汽车是个伪命题，现在没有真正意义上的新泉汽车了！现在所谓的“新泉”只是曾经“新泉”的残存，现在的新泉只有“新泉汽配”和“新泉机电”（原“新泉电器）两块。 曾经的“新泉汽车”是东风汽车公司与法国标致雪铁龙公司（PSD）各出资50%建立的一家中法合资公司，注册资金1.6亿美元，由东风汽车集团股份有限公司担任法人代表。
“新泉汽车”于1992年底开始建设，位于武汉东湖新技术开发区，主要产品是乘用车车身、底盘及零部件，年产能30万辆；另外还拥有“新泉模具”和“新亚汽车”两个全资子公司。 “新泉汽车”从成立到现在，一直亏损，主要是受到行业周期性和自身经营不善的影响。
近年来更是处于半死不活的状态，2014年和2015年的亏损额度都超过了4亿元，如果今年继续亏损的话，可能面临退市的风险。为了挽救这个“僵尸企业”，国家商务部先后两次安排中央预算内投资共28.7亿元给予补助，但效果甚微。 随着PSD集团的退出（将所持有的“新泉汽车”股权转让给东风汽车集团股份有限公司）和中法双方合作基础的丧失，目前“新泉汽车”已经没有了存在价值，被市场无情地抛弃。
其实，“新泉汽车”本身质量还是不错的，曾经给武汉神龙汽车公司（东风汽车公司和东风集团旗下的汽车整车厂）供应过轿车总成，也出口到了南美和非洲地区，但是好景不长，由于自身管理问题和新车型开发滞后，逐渐被市场边缘化。 新泉汽车现在唯一的亮点就是拥有的“新泉模具”，这是国内最大的独立的汽车冲压件生产企业之一。