深圳五和在哪？
五和站是深圳地铁5号线和14号线（在建）的换乘车站，属于5号线的二期工程，五和站工程已于2015年3月29日动工，并于2016年5月19日正式封顶，该站预计将于2017年底和5号线二期工程（前海—公园—坂田站）一起开通运营。
五和站位于五和大道与五和路交叉口，沿五和大道南北向布置，车站为地下二层岛式车站，与14号线以通道换乘。同时五和站规划有四线四站公交场站（包括五和枢纽和民乐枢纽的BRT场站、常规公交场站及首末站），可满足8-10万客流通过五和枢纽出行。
五和枢纽是轨道五期的规划项目，计划2018年开工，2023年建成。在五和枢纽规划中，龙华区将推动片区更新项目与五和枢纽同步实施，结合周边约三平方公里的片区整体更新，以轨道站点为中心，建立慢行友好的公交导向型社区，通过控制慢行友好区的机动车交通需求，实现高品质的5分钟步行可达；通过轨道五点减法，取消部分进出枢纽及公交场站的市政道路，减少片区路网密度，缓解片区交通拥堵，提升慢行及公交空间品质。
深圳五和就在坂田，这里聚集了华为、神州数码、金奥博等160多家IT企业总部或区域总部，吸引了82家配套服务型企业，是深圳最具影响力和知名度的IT产业集聚区。然而，这个片区多年来却面临交通拥堵、停车难等挑战，严重影响了企业和市民办事效率，制约着片区的进一步发展。
为了解决这一突出问题，2014年龙华新区在全市率先实施片区整体交通治理，计划利用三年时间实施近150项工程措施和管理措施，重点通过完善慢行系统、改善片区微循环、加强公交服务等措施，构建“公交都市”下的片区综合交通体系。
其中，最为关注的是五和枢纽工程。五和公交综合枢纽工程（下简称“五和枢纽”）是深圳市首个TOD（Transit Oriented Development）模式下公交综合枢纽，包括5号线五和地铁站、5和18号线公交总站、立体车库存，总建设用地1.5公顷，总建筑面积82134平方米。
2016年起，龙华新区以五和地铁站为核心，开始规划建设全市首个立体化公交及社会车辆一体化停车场，将包括5号线五和地铁站公交接驳场站、18号线规划公交总站、立体P+R换乘停车场及地下通道等建设项目，将地铁、常规公交、BRT快速公交、社会停车场及地下通道等交通设施合为一体，以“公交与慢行”为核心诉求，充分提供公交及慢行交通出行优质环境。
五和片区在全市率先实施片区交通治理，并在片区内新建全市服务功能最完善的公共立体停车场——五和枢纽站工程。今年来，五和片区新建和改造道路5公里，打通断头路5条，新建地下人行通道和公交港湾，片区道路平均车速提升11.4%，同时新建港湾式公交停靠站6个，新增公交线路4条，公交服务水平大幅提升。五和枢纽工程的立体停车场主体工程也将于今年9月完工，计划明年5月全面竣工投入使用，将提供1151个公交和小汽车停车位，大幅提升片区交通出行服务水平，成为全市首个交通微治理与交通疏解示范片区。