重庆到遂宁的哪个车站？
由于成渝铁路修建时间较早，其中重庆到永川段属于复线铁路，从永川至荣昌段则是复线、单线交汇区段。因此，列车每次从重庆出发经成渝铁路去往荣昌都要进行车底换挂，这也让重庆到荣昌之间的铁路运行效率大打折扣，其中荣昌火车站就是车底换挂站。
去年初，成渝铁路扩能改造（也称重庆枢纽西南环线）工程正式动工实施后，从重庆西站前往荣昌不再经过永川，而改走缙云山隧道和中梁山隧道间的鹿角站。而目前从鹿角站起往璧山华岩方向正在修建3公里长的高架桥，从华岩附近再往北经大渡口、九龙坡而抵达朝天门，最终抵达菜园坝火车站。
而重庆北站始发的部分长途列车，将不再通过龙头寺走渝怀线，而是经龙兴站直接走渝利线；同理，经渝利线进入重庆的客车，也可直接进入重庆北站，不再进龙头寺火车站。
而目前渝湘高速公路正在实施拓宽改造工程，因此原经渝湘高速的长途客车将改经三环高速公路进入重庆主城，而通过渝黔高速公路的长途客车将从绕城高速在中梁山隧道北端经二纵线（华岩隧道）进入主城。
同时，在朝天门至菜园坝火车站之间，将修建一条“朝天门长江大桥复线桥”，它实际上是重庆南站至菜园坝火车站之间的连接线铁路桥。
菜园坝火车站改建后，将主要为中短途城际列车、长途普速客车以及部分旅游专列办理客运业务，重庆北站铁路枢纽则主要为动车和渝万、渝利等西北向的长途普速客车办理客运业务。