珠海西区到深圳要多久？
从地图上，珠海分为东西两半，以东西为基线，珠海南北最大跨距超过100公里，东西最大跨距却不到50公里，这使得珠海呈现出一个“哑铃状”。
哑铃的两头是老香洲和金湾，中间是横琴和拱北-唐家湾，这两个区域相对较为稠密，而中间的“手把”（香洲本岛的北面和南面）则人烟相对稀疏。东西两侧通过几座桥梁和隧道相连，岛外的高栏港经济区和万山海洋开发区相距更远，与市区联系更为不便。因此，珠海是名副其实的大市、小城。
在粤港澳大湾区世界级超级城市群中，面积3256平方公里、人口逾200万的珠海，是除香港、澳门以外面积最小、人口最少的城市。2017年前三季度，珠海全市地区生产总值1962.90亿元，名义增速8.21%，排名全省第七，低于深圳、广州、佛山、东莞、江门、惠州等地市，经济总量排名仅为全省第十。
2016年，珠海常住人口约为178万人，位列全省倒数第四位；仅比人口最少的云浮（357万）多10万人口，是人口最多的城市深圳（1190万）的十二分之一不到。在如此低的人口基数下，轨道交通的经济规模和人口规模严重不足，也使得珠海长期以来难以规划到市外乃至市内的地铁。
珠机城际轨道交通一期工程横琴口岸至拱北段（不含拱北站）正线全长8.49公里，全线设置4座车站，建成后将与澳门轻轨无缝对接。2018年珠海两会透露，目前正推进长隆站-拱北站区间及横琴地下段土建施工，预计2019年将开通使用。从珠海北站-横琴长隆段规划示意图可看到，其中北至广州南站、南与澳门连接，线路全程时速为200公里。
目前在建的广佛江珠城际轨道交通起始于广州，经过佛山、江门等地，终点为珠海，在珠海设井岸、三灶等7个站点，目前项目正进行环评预审，将力争动工建设。