重庆火车站是哪里？
重庆北站
重庆火车北站是重庆市主城枢纽车站，位于渝北区两路寸滩保税港区，渝北区双龙湖街道、龙溪镇。距国际机场仅11公里。规划面积3.56平方公里。距朝天门10公里，解放碑4.5公里。车站站台有五座，三座站房，分为南广场站房、北广场站房、及位于高架候车层的高架站房，以渝北区龙河路北段为界分为南、北广场。北站日均发送旅客约5万人次，高峰日约6.3万人次，到发旅客近12万。站房内及出站口设置有多条公交线路始末站、长途汽车起点站和多条公交线路中转站；并有地铁环线、1、国博3、5、9号线站点，及重庆轨道交通10号线即将通车。
重庆西站
重庆西站（Xi Railway Station of Chongqing）位于中国重庆市九龙坡区，于2018年1月25日正式投运，是渝昆铁路、渝贵铁路、渝湘高铁和渝西高铁的始发站以及重庆市的第5座客运火车站。重庆西站总建筑面积约33.91万平方米，分北、中、南三大区域。重庆西站日均发送旅客约3.7万人次，高峰日约6.6万人次，到发旅客近13万。其规划接入渝贵、兰渝、渝昆、襄渝线、川黔线、渝黔、渝利线、渝万等铁路线路，设计规模14站台28线。距离重庆中心城区约10公里，距离菜园坝火车站约20公里，距离陈家坪汽车站约3公里。渝黔铁路为双线电气化铁路工程。北起重庆市，途经重庆市綦江区、贵州省桐梓县、遵义县、红花岗区以及贵阳市，全长345公里。线路正线西端以南场新建的贵阳西车站为接轨点（贵阳既有铁路枢纽内）。向东以重庆西（金华南）线路所为接轨点（渝黔铁路新线同步建成）。规划输送能力客车50对/日，货运3000万吨/年。设计速度为每小时200公里。新建渝贵铁路2018年1月25日正式开通运营。2019年车站日高峰到达、发送旅客超15万人次。将成为全市铁路枢纽三大客运车站之一，规划的线路有渝贵高铁、渝昆高铁、渝湘高铁、成渝中线高铁、黔桂铁路、渝贵快速铁路等，渝昆高铁从成都经重庆西站至贵阳再往昆明，渝湘高铁从成都经重庆西站至贵阳再往桂林、吉安、郴州和衡阳，成渝中线高铁从成都站引入重庆西站，远期成渝中线高铁从成都枢纽双线向东延伸至重庆主城后经过渝西高铁经达州引入西安枢纽。
沙坪坝站
重庆沙坪坝站是渝贵快速铁路线上的一个重要火车站。2017年渝贵客运专线开通后。将由沪汉蓉铁路的达州-成都-乐山-宜宾段经宜宾-遵义-贵阳抵达昆明。由沪汉蓉线衔接渝贵客运专线，形成连接环渤海、长三角经济区和西南地区的快速通道。与渝昆铁路合并形成渝贵昆出海大通道。2020年前后将形成成渝经济区至北部湾经济区的南北向高铁大通道，将成都、重庆、贵阳、南宁、桂林、北海等沿线重要经济、旅游点串联起来。并衔接沪汉蓉铁路、沪昆高铁等线路，实现西南区域内及西南地区至华北、华东、中南、华南、西北等区域的快速通达。车站采用“站房高架、站场高架”设计方案，设5站台11线，其中正线2条、到发线9条，总建筑面积约7.2 万平方米（站房3.5万m²，站场高架3.7万m²）。站房为线侧式（站台一侧靠铁路线路）加线上式（站台在铁路线路中间）车站，车站规模为3台6线。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车层及站台层主体结构为钢结构，钢结构总量约1。1万吨。候车室采用上部悬挑型钢结构屋盖，下部为钢筋混凝土转换结构。渝西高铁（铁路规划重庆-达州-万州-南充-汉中-西安。该线