火车怎么连接？
铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。钢轨是轨道的主要部件，直接承受机车车辆荷载，为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面，同时为车轮导向。钢轨的形状一般为工字形，由轨头顶面、轨头侧面(亦称轨颚)、轨腰、轨底顶面、轨底侧面和轨底面组成。钢轨的外部硬度和耐磨性要高于内部，内部却必须具备可韧性，以便经受反复弯道和机车车辆荷载作用。钢轨根据化学成分不同分为碳素钢轨和合金钢轨；按性能分为普通轨、耐磨轨和高韧轨；按重量分为38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等；按制造工艺分为轧制钢轨和铸铁钢轨；按钢轨断面分为槽型钢轨、平底钢轨和双头钢轨。目前世界各国广泛使用的是60kg/m、75kg/m双头钢轨。
世界各国的钢轨标准不一致。中国标准轨距铁路广泛采用50kg/m、60kg/m钢轨。合金钢轨中主要有锰轨和钛轨。耐磨轨和高韧轨是分别在普通钢轨基础上加入不同合金元素而制成的钢轨。钢轨的联结分为固定联结和活动联结两种。
固定联结即把钢轨的端部用焊接方法加以联结。通常用在铺设整体道床或无缝线路时，其长度一般为25m，亦有12.5m及100m长轨条。活动联结是用夹板和螺栓将钢轨联成一定长度的轨道，一般为12.5m或25m，再用接头夹板和螺栓将钢轨联结成更长的轨道。