火车站火车多？
由于地理位置和历史文化的原因，中国有很多老城区都被铁路包围，比如北京、天津、郑州、西安、武汉等等，这些大都市的旧城中心区都坐落在铁路网的包围中，所以有火车站“多”的感觉，随着这些城市发展扩大，新城区与旧城区连为一体，就更会有这个感觉。事实上，如果把全国所有城市都这么围一圈，比如成都、济南、昆明、南京，那就更多了。
事实上，中国的省会城市中，有接近一半没有客运枢纽车站，比如广州、福州、乌鲁木齐、哈尔滨、南宁、呼和浩特等等，都是“一市一站”。美国所有州（相当于我国省一级行政单位）首府，除了哥伦比亚特区，也都是“一市一站”。如果从整体来讲，世界上大部分国家的列车数量，都是集中在两三个交通枢纽办理。拿美国来说，全美的全部列车（不算通勤火车）99%开往芝加哥、纽约、华盛顿三个地铁站，所以这三个城市的火车肯定是非常多的，但是其他城市都是单站、少车。中国的情况同样如此，京沪苏大部分客运都集中在5、6个大站办理，所以这些站才会看上去比较拥挤。
事实上，与美国和欧洲相比，中国的火车实际上也不多。北京、天津、上海这些大城市的站点，如果把不通客运的货运列车算进去，每天会有150-200辆列车到发，这个数量只相当于纽约-华盛顿区段平均每站的到发数量，也比不上美国最繁忙的旧金山-圣何塞区段。