长沙地铁什么时候？
1，建设资金问题。长沙目前应该不缺钱吧（比起某些城市），因为政府一直都有财政补贴（虽然市民抱怨交的票价税高，但是跟某些城市比还是算比较合理的了，广州地铁票价最高的那一段，四块钱能坐两圈；深圳地铁起步价就两元）。而且根据规划，地铁4、5号线是环线，不用像北京那样绕那么大一圈；6号线因为是沿芙蓉路直达火车站，也不会像1号线那样穿越中南大学校区。所以不必花太大的成本就能解决工程难题。再说了，政府都准备把地铁修到高铁站，可见地铁通车后对长沙高铁枢纽的带动效应有多大(毕竟高铁南站那个地方现在真不咋滴)。
2，线路走向问题。1-6号全线贯通没什么大问题。7号线由于要穿越武广高铁和京港澳高速，难度较大（不过据说在河西罗家坡有南北向的隧道，就是不知道具体位置在哪里）。8号线现在似乎被否决了，因为途经洋湖垸，又是环线的最后一圈，估计难度较大。9号线也是同上。
3，车辆购置及运维问题。现在全国各大中城市地铁运营的车辆都是购买国内品牌，至于维护那更是国内品牌，因为只有国内的有售后保障啊！长沙如果买进口车那就是跟广州一个级别了（广州买了凯斯纳），如果买比亚迪那就是跟大连、宁波一个级别（这两个城市都在试水国产化列车，不过大连好像是购买中车株机的产品，而宁波则购买比亚迪）。当然，如果是购买中国南车或北车的产品，那是跟沈阳、成都一个级别。。。总之感觉长沙买了国产车之后运营水平会倒退很多，维护起来也更麻烦。