地铁一般多深？
支露最佳答案
北京地铁最大最深的车站是 10号线的劲松， 建设的时候为了避开周围的建筑，所以挖得特别深，25米，接近地下50英尺了，这是北京地下的极限了，再往下没法施工了，成本太高
上海我坐过的最深的是2.38km，是在一号线人民广场站至新闸路站间的一段。不过这个深度，与地面距离尚不足百米。
广州最近在建设的十三号线，平均单线里程在全国列第一，最深处达到地下49.67米，相当于十五层楼高，比目前世界上地铁最深的施工场所——纽约大都会铁路（New York City Subway）要深3倍以上！ 不过这个深度，距地表距离依然不超过百米。
深圳地铁的最深的站点是 3号线的通天大楼站， 施工时创造了“全国最深地下区间盾构隧道”、“全球最深的地铁盾构区间隧道”两项世界纪录。该站点位于深圳市南山科技园片区内，下穿北环大道及多处建(构)筑物，施工难度极大。工程采用盾构法施工，于2015年1月28日实现贯通。其隧道最小覆土厚度仅11.44米，最大水压达0.75兆帕，且需穿越溶洞群，施工风险高；同时为保持隧道结构处于稳定状态，需在隧道外部增设立体支撑体系。
根据地域不同，分为南方城市地铁和北方城市地铁。 南方地区由于岩层关系，造价便宜，开挖深度一般在20--30米。但是南方施工存在一个问题，就是溶洞问题和岩溶发育问题，可能会增加地铁施工的难度和风险，同时也有可能引起造价的增加。 北方地区以明挖法施工为主，开挖一般在12--15米左右。像北京这样的北方城市地质多为杂填土、细砂等松散层，保水性较差，所以北方城市地铁造价往往偏高。
地铁是指在城市中修建的长距离、大运量、快速行车的轨道交通系统。 它一般由地下隧道、地下(或地面、高架)车站、地面控制中心和车辆及机电设备等部分组成。 地下隧道是地铁的基本工程，是供地铁列车安全快速通行的通道。隧道两端的出入口、通风口等工程，依需要可修建在地面或高架上。 车站是乘客上下车，以及进行换乘和进出地铁的场所，车站和隧道一样，大多在地下。控制中心是行车调度、通信讯信号、供电、通风、空调、消防、机电设备的管理中心。 车辆及机电设备是为地铁运营服务的工具。
