当然会啊，而且已经开工了 成都-德阳中江县的城际轨道交通S1线一期工程，于2016年1月24日开始动工建设，预计总投资158.4亿元，工期54个月（1.5年），建成后从成都到中江只需半小时。 S1线正线的起点站是成都北站，终点站是中江县龙台镇，线路全长约43公里设车站17座，其中地下站4个、高架站13个。一期建成开通后，将连接起成都市区与中江县，对加强成德同城化建设具有重要的意义。
作为一条连接中心城区和卫星城的地铁线路，全线共分布有17座车站，除新建的凤凰山站外，其余各站点均为既有公交换乘点。根据规划，这条新修的地铁，将采用快慢车混合运行的方式，快车上行时速90公里/时，下行80公里/时；慢车34公里/时。
在实现“同城同价”后，市民乘坐该条线路，票价统一为2元，刷卡(电子钱包/老年卡/学生卡)有效。 而作为连接成德的快速通道，成都至中江的城际轨道交通建成后，从成都到中江只需半小时，对两地市民出行带来极大的便利。 同时由于成德两市交通基础互联互通，因此这条线路还将辐射带动周边地区发展。
祝智宸优质答主中江虽然暂时没有列入成都地铁规划范围，但也有好消息，中江目前正紧锣密鼓修建成绵客专。成绵客专起于绵阳罗家院站，止于成都火车东站，线路全长130公里，设计速度250km/h，将采用动车组车体开行客运专线动车组列车以及一站直达城际高速列车。届时，绵阳江油至成都全程运行时间将会缩短至40分钟。而中江将在南部的凯州新城设站。
同时，按照成德同城化发展规划，成德两地将实现两地市域公交线路连接，成德公交一卡通在全域互通使用，推进市域交通一卡通国家标准的应用。因此，从出行方面说，中江到成都的路将会越走越近。
不过，就目前而言，修建地铁还有着诸多制约因素，以成都地铁为例，按照发改委规定，修建地铁要符合以下5个条件：一是建成区常住人口在100万人以上；二是地区生产总值在1000亿元以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上；三是初步建成网络化城市公共交通体系；四是城市公共交通占机动化出行比例达到30%；五是已建成城市轨道交通主骨架或已建成20公里以上城市轨道交通线路等。
目前在成德同城化发展背景下，中江正全面对口融入成都新都区、青白江区，积极对口对接青羊区、郫都区，主动与成都市其他区域共建共享。随着融入成都的步伐加快，中江到成都的交通路网将逐步完善，而地铁修建也需满足国家相关规定。
