地铁一号线终点站是哪?

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现在沈阳在建的地铁一号线南延线,从现有地铁一号线终点站皇姑屯车站(北陵公园)向南,建至沈阳南站。 规划中的地铁一号线由皇姑屯车站向东延伸,经太原街、中山路、南二马路、太原桥、奉天街、太清宫等地到南京东路,这条线路由于穿越沈阳市最繁华的商业区,因此又被称为“换乘王”。未来这条线上将可换乘地铁三、四、五、六、九、十、十三等多条线路,是真正的“换乘王”。 从目前的设计方案来看,地铁一号线南延线将从现有一号线的末座车站——皇姑屯车站南侧约300米处,沿胜利南街向南敷设,并在长青街路口设两站,分别是长青桥和沈阳南站。

根据计划,今年下半年将开始施工,工期五年,总投资185亿元。 作为连接沈阳新老城的交通大动脉,地铁一号线串联了沈阳多个重要地段。建成后,从火车站到机场仅需20分钟;而从沈海高速新北站出口到下塔坡地铁站仅需90秒,对促进沈阳经济发展具有重要的作用。 值得注意的是,这条线路在设计上采用了大量新技术和新工艺,如隧道采用矿山法施工,实现了无污染开挖;运用国内领先的TBM盾构技术,一次性建成双洞双线隧道等。

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苏州轨交1号线,线路北起广济南路站,南止钟南街站,贯穿古城区及金鸡湖cbd商圈等城市主要中心活动区,是一条贯通南北的骨干线路。线路全长25.43千米,设24座车站,全部为地下线。

线路于2004年开始筹备工作,2006年全面开工建设,首通段于2012年4月28日开通运营,成为江苏省内首条地铁线路,同年8月28日实现初期运营(广济南路站暂不开通),2013年1月10日全线贯通(广济南路站开通)。

截至2018年4月,苏州地铁1号线最小发车间隔为3分9秒,高峰时段行车间隔4分15秒,平峰时段行车间隔5分50秒。

截至2018年4月,线路共配备25列车,采用b型车6辆编组,列车最高运营时速80千米,全线旅行速度约33千米/时。线路列车由中国南车株洲电力机车有限公司制造。

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