磁悬浮地铁与地铁的区别？
我来讲讲上海的这辆磁浮列车吧，这辆车的设计时速是60km/h（这个速度是设计时候考虑的速度上限，实际运行中应该没有达到过这个数值），运行最高海拔约570米，车辆满载389人（未考虑逃生和应急人员），在3000吨的重力作用下，以60km/h的时速运行时，每一节车厢的底部与道砟地面间产生的作用力大约为4万牛顿（这个数据是在试验室内测出的，当时模拟了不同车速下车轮与轨道间的相互作用，测量了轮轨作用力随车速的变化，得出了上述结果） 当然这些数据都远远超过了普通地铁列车或常规铁路列车的设计荷载，为了保证安全，在设计建造时就采用了更为坚固的车体结构和更优秀的零部件供其使用。
1.首先来说车辆的密封性要好于普通地铁列车。首先因为要脱离轨道行驶所以要有足够的能力来应付可能发生的突然失压情况，因此车辆外部有足够强度的防撞钢盾、车身内部有防撞侧墙和座椅下安装的吸能垫来保证乘客安全。另外因为是全空气悬架，车辆底盘与轨道间的间隙可以自动调整以保证在高速行驶时车内平稳舒适。
2.其次来说磁浮列车是依靠电磁力来驱动车辆的，因此没有传统机车车辆上那些容易对乘员造成伤害的零部件，如尖锋利的齿轮、摩擦制动片等。