上海地铁南站是地铁吗?

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这个南站,指的是上海虹桥火车站南侧的沪杭客专上海南广场地下(在建)交通枢纽。 该枢纽由上海地铁17号线和公交、出租、社会车辆等组成,为铁路与城市轨道交通的换乘场所。其中17号线是轨道交通部分。 根据规划,这个“上海南站”有3层。

最下面一层,就是现在正在修建的17号线和机场联络线的地下车站以及联系通道。 二三层就是未来高铁旅客进出站的候车室和出站通道了,以后从虹桥高铁站下火车后,不用走到地面就能通过地铁实现“无缝衔接”。 当然这些功能今后都要通过自动导引系统输送客流。 按照计划,今年年底,17号线将率先建成试运营。届时,乘坐高铁到上海的旅客,可以在站厅直接乘坐地铁,非常方便。 而上述项目只是上海推进长三角交通一体化进程中的多个重要节点之一。

除了建设铁路上海南站,还规划新建北沿江高铁上海段、沪渝蓉高铁上海段,即京沪二线上海段;并建上海经苏州无锡至常州城际(沪宁城际二通道)。 而在城市轨道交通方面,除了已建成通车的16条线路外,还有多条线路在建,包括与江苏南京、浙江杭州联系的城际铁路,以及嘉闵线、20号线一期等。

这些项目建成后,将会与现有的轨道网一起,形成覆盖全市、连接江南江北和周边城市区域的超大城市立体化现代化综合交通运输体系。

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上海地铁南站北广场地下二层,设有铁路上海南站-轨道交通1号线和铁路上海南站-轨道交通3号线两个站点。南站地下连续墙围护结构最大深度为36米,是国内超深基坑工程中连续墙深度之最。同时,南站工程还采用了直径525毫米的大直径旋喷桩加固技术,在上海地铁工程中还是首次使用。地铁1号线与3号线在上海南站呈"工"字形立体交叉换乘。乘客乘1号线到南站,可从1号线站台通过南北两个换乘通道进入3号线北端的2号站台,向南可乘自动扶梯或步行楼梯进入3号线1号站台,出闸换乘是不需要再次购票的。3号线的乘客换乘1号线时,只要在北广场3号线的1、2号站台下车,通过站台北端的出站闸机后,乘坐自动扶梯和步行楼梯就到达南北两个换乘通道进入1号线站台,也不需要重新购票。

铁路上海南站与地铁上海南站为一套地下一层大厅,所有出站的乘客都可以自由地进入大厅。在地下一层大厅南端南北两个扶梯中间的下行楼梯及自动扶梯可达地下连续墙围护的基坑内的地下二层,分别进入地铁1号线和3号线的2个车站。

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