地铁指挥部是地铁口吗?

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先放图 这是北京五棵松地铁的地下通道,这个出口在修建的时候就预留了,当时还上了新闻,我找了一下那天的新闻报道。(来源见水印) 这个口不是常规出入口,平时是没有行人通行的,只有地铁运营的时候才有,而且要坐地铁到这个地方还得走一段路。 下面说重点,这个不是常规地铁站,不能随便下车,因为这里没有接入地铁设备。

地铁设备一般指的是供电系统、通风空调系统、给排水系统、通信信号系统、轨道系统等等,这些设备需要统一调度管理才能发挥作用,而地铁隧道也是在这些设备的统一调度下进行运行。如果设备出现故障需要维修处理,通常情况会封闭部分区间进行施工,此时会对周边居民的正常生活造成一定影响,比如噪音、空气质量等。 所以,一般情况下大家不会在乘坐地铁时选择进入地下通道,而一旦进入的话很可能就到其他未建成的区域了。当然,这得取决于地区规划和建设情况,比如我在西安乘坐地铁时就经常看到有人在未开通的区域进出。

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地铁指挥部一般在地铁口的不远处,具体位置需要问下工地边上的人。指挥部主要是管理地铁施工的,除了管理人员就是负责安保的人。

地铁指挥部是在地铁施工时为了管理方便而设置的机构。地铁指挥部分为项目部、工区等不同规模的单位,每一个单位都有相应的管理部门。比如计划合同部、工程部、财务部、物资部、安质部、中心试验室等。

地铁施工的总工期主要是依据各车站及区间的工期来确定。因此,确定工区工期对于控制总工期具有非常重要的作用。

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