航空公司天气原因?

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我遇到过一次,那次是去泰国参加一个活动,从上海飞曼谷的航班,在飞机上,驾驶舱的玻璃突然全部被雾笼罩起来,能见度非常低。然后飞机在附近机场降落,我们下机后,机场人员告诉我们,是由于上海大雾,该机场所有进出港的航班全部延误或者取消,而我们当时是在厦门机场附近的海上岛屿降落!

还有一次,也是在上海出发,飞到一半,机组通知全机人员系安全带,打开安全坐椅上的座椅应急疏散灯,这时我才留意到窗外云层很低,全是在一般飞行中很少遇到的厚重浓密的云层。随后机组通报因天气太坏(台风),前面几架同班次飞机已经返航,我们现在所在飞机要改为返航,并且提前开始降落准备。我当时在飞机上比较亢奋,还拿着手机拍视频,记录着窗外越来越低的云层和越来越近的机场。之后顺利降落,下了飞机后,我发现我的裤子脚管处都沾满了泥土,一问才知道,是在降落过程中,飞机颠簸,我的座位前面防护玻璃的防撞条脱落后,被我紧紧抓着的靠背划出来的。

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航班延误或取消的具体原因有很多,气象原因只是其中之一,而且这个原因往往是客观因素,无法进行避免。航班在安排计划和执行的时候,都是和目的地机场和航路的天气系统变化紧密相关的。像一些比较大的天气系统,比如台风,会影响比较大的区域,可能影响的是多条甚至所有的进离场航线,并且影响的时间也比较长,像这种天气我们从很早开始就能预测到,基本也能做到提前取消航班。

一些对流性天气,比如雷雨,从空间和时间上来说,都有局地性和突发性的特点。这些对流系统发生之后,会带来雷暴、大风、冰雹和低能见度等等的天气,对航班的安全运行带来威胁。像这种天气系统,从很多年的气象预测经验来看,还很难作到提前很早预报,最多也就提前一两天。

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