广州到重庆可以坐船吗？
从2016年1月28日起，三峡大坝开始蓄水发电后，长江中游水位暴涨，荆江大堤防洪水位达到历史最高纪录。位于荆州沙市区的关公雕像也“遭殃”了，部分被水浸泡。 为了降低洪峰对城市的影响，荆州市投入4.7亿元建成两座人工岛，用于蓄水和缓解城市压力，效果十分显著。但关公塑像下方的地标建筑“武圣宫”由于地势低，在洪水中首当其冲遭到严重侵蚀。 面对洪水，很多人想到了舟楫之便，其实古代早有先例。湖北宜昌就曾经利用帆船运送解放军和军需物资，穿越长江天险，顺利进军大西南。
而早在明末清初，也有商人用船只运送铜币，顺流而下至湖南湘潭，再转运至江浙地区。 不过现代以来，长江水运日渐衰落，航道逐渐淤塞，大型船舶难以通行。现在武汉以下干线河道已实行常年单航区航行，水深控制在4米以内，万吨级轮船已经不可通行。
目前能乘坐的客轮最远只能到达宜昌。如果想乘坐客轮沿长江从重庆一路到上海，只有从重庆顺流而下至宜昌，再改乘火车或汽车前往上海。 除了客运，货运还可以通过铁路、公路运输或是直接填埋拆解的方式进行转移。随着高速公路和网络电商的普及，过去主要靠水路运输的快递行业受到了很大的冲击，快递企业纷纷通过涨价或者减少补贴的方式来维持运转。
对于大件货物和需要保证时效性的物品，依然可以通过铁路和公路运输，只不过费用会比之前高一些。而对于小件货物的邮寄，快递公司则是直接采用填埋的方式处理，虽然效率变低了，但是成本也没有以前高。 如果不介意时间上的延迟，可以选择海运方式。目前很多物流公司都会提供海运服务，价格相对便宜，只需要几块钱一斤。只是时间可能会长达一两个月，而且必须提前预定才能确保有舱位。