动车成都南站在哪里？
成都南站，即成都火车南站，位于成都市武侯区，是西南地区最大的铁路枢纽站之一。 成昆铁路、成渝铁路、川黔铁路的交汇点及成都铁路局管辖范围内除拉萨外所有列车的始发终到站；同时也是兰广铁路（兰渝高铁）和成自泸赤铁路的起点站。 成都南站于1987年投入运营，现隶属中国铁路上海局集团有限公司，为特等站。
截至2016年，成都高铁南站站房面积5万平方米，车站总规模为14台27线（其中高速场10台20线、普速场4台7线）。 [1] 根据规划，成都南站将增建一座高铁站房，形成“两站台八股道”的规模。[2] 预计2020年，车站日均到发列车将达354趟。届时，成都南站将成为成都乃至整个西南地区的铁路客运枢纽。
早在民国二十四年(1935年)，国民政府就制定了《成渝铁路工程计划》开始修建成渝铁路。因抗战爆发而停工。抗日战争胜利后继续施工并陆续建成通车。 新中国成立初期，国家经济落后，无力大规模进行基础建设。成渝铁路在经过了数次推迟之后，到1952年才正式通车，并由成都火车站（今成都北站）发出第一列客车。由于当时国家经济拮据，这条铁路的修建可以说是举全国之力，边设计边建造边施工完成的。
为了减少修建成本，成渝铁路的大部分线路与现在的公路车道并行，因此被形象地称为“路边铁路”。这也是西南地区第一条真正意义上的现代化铁路。它北起宝成铁路的终点站成都站，途经成都、眉山、乐山等地市，南至重庆站的长江边上。全长1152公里，桥隧比高达65%以上，共有102个隧道，29座桥梁。
成昆铁路的修建比成渝铁路更艰难。成昆铁路北起成都东站，经眉山、乐山至峨眉。然后跨越青衣江进入乌斯河一带，这里海拔已经接近4000米，地势极为险峻。随后向北穿越小相岭地区，到达晋宁滩间山盆地，最后抵达昆明。全线桥梁达451座，隧道62条，被誉为“世界第一铁路隧道群”。