成都至鄂尔多斯火车？
先放结论，成昆铁路复线修通后才有望实现。现在能到达最西的火车站是成都站和成都南站（南站已经拆除） 老川西人记忆里只有“北站”这个概念，因为老成都有两座火车站，即现在的成都东站和北站。上世纪50年代以前，北站在老成都城东约3公里处，也就是现在二环路东二段北侧位置；而现在的成都东站则是1961年才建造成的。 因成都地理位置在秦岭-大巴山与龙门山脉之间，河流、地形走向复杂，所以历史上修建的宝成铁路、达成铁路并不是一条直线，而是斜着穿过四川盆地，这样也就导致了成都的两个旧火车站都不在同一个位置上。
宝成铁路和达成铁路分别修建于1952年和1970年，其中宝成铁路自广元开始有铁路连接陕西宝鸡，再经绵阳、德阳接入成都北站，而达成铁路则从达成广达线（现成都东客站）引入成都市区，经过成都北站后再向南延伸。 两条铁路在成都市内相交于两个车站——成都北站和成都东站，所以就有了前文所说的“史上最难买的火车票”——从成都到包头途经西安北站转乘的K692/3或4/1次。这种经由方式之所以“难买”是因为中间要经过一次中转，而国内大多数高铁和动车都是坐享“一城一票”的福利，不用像过去那样中转的时候换车次或者站点名称。
随着时代的发展，成都逐渐扩建城区面积，1980年新建的成都东站就比之前的北站在位置上更偏东南一些。不过，虽然新站址距市中心更近了，但因其主体建筑还是借鉴了北京丰台火车站的建筑风格，所以又被称为“成都东站广场工程”。 成都东站广场工程的建成不但解决了交通问题，还拉进了城乡距离。除了列车通行外，站内还有长途汽车可以直达崇州市、大邑县等附近城镇。对于这里来说，这可是以前从未有过的大福利，因此无论是市民还是游客都大大方便了。