航班中转时间多？
先引用一段话，这段话是来自于欧洲航空安全机构European Aviation Safety Agency（简称EASA）发布的2017年年度事故报告。 该报告中关于中国民航的事故统计数据是这样写的： 在全球范围内，2017年航空公司共派出496045架次航班。每10000次航班发生3.78次事故(损失潜在率)，每10亿乘客公里发生的损失潜在率为4.78。这意味着在2017年中，全球航空公司平均每飞行10亿英里就发生在客舱内死亡的事件。 这几组数据值得每一个航司管理者仔细咀嚼！
我这里再次引用一段我在去年写的关于客舱风险管理的文章： “事实上，根据我们的统计，在飞行的各个阶段，飞机客舱可能是飞行员、空服员与机组人员面临最为严重的威胁来源地-------这比在地面运行或停靠时所面临的威胁要高得多。
“造成客机机舱内危险状况的因素有很多，包括恐怖主义行动、劫持人质、货物/行李中隐藏的爆炸物或者枪支、暴力事件以及恐怖主义的煽动性言论。旅客的过激行为，如纵火、破坏飞行器上的设备设施等，以及在舱内造成的危险物质，包括有毒气体和易燃易爆物品，均对飞安构成严重威胁；机组成员的不当操作或服务差失误也会导致客舱成为危险场所” 所以基于上述数据和观点，我认为航班中转期间出现任何情况都不足为奇，甚至可以说是合理且正常的。