库尔勒时间多少公里？
在精确定位方面，GPS的精确度可以达到几十米甚至几厘米；而在传统的导航中，电子地图一般显示的是道路的中心线，两条中心线的交叉点才是汽车的确切位置。因此有人说，GPS把人们带入了“上帝视角”。 其实，在西方一些国家，公路交通实行的是“基于位置的实时在线交通信息系统（TIS）服务”。也就是说，在公路上每辆行驶的轿车都会向中央计算机发送它们当前的位置信息——每一时刻，计算机能掌握整个高速公路网所有车辆的分布状况和行驶状态。
这套系统不仅使交通管理人员的监控、指挥、调度变得轻而易举，同时也使得驾驶员能够实时地通过电脑或手机屏幕看到自己的所在位置和在整条道路上的运行状况，如同具有了“透视”能力一样，这就是所谓的“上帝视角”。 当然，这种全路段、实时性的GIS系统对车、路和人的要求都很高，并且需要巨额的投资，目前只在西方的少数发达国家的少数高速公路上实行。
作为对比，我国的高速公路管理还主要依靠人工监视和统计分析的方式，进行宏观的控制和调节，并辅之以固定和移动的监控设备来确保交通安全。在管理手段上，主要是靠建立完备的电子收费系统和路网监测系统，用经济杠杆来实现对整个高速路网的运行状况进行有效地调控。