深圳到香港距离多远？
从地图上看，两地直线距离大约41km，但实际上感觉远远不止这些。因为深圳和香港之间隔着一条深汕特别合作区(原名叫汕尾市海丰县)，虽然这里离东莞和惠州都比离深圳更远一些，但毕竟多了一个区啊！在交通上就多出了渡河和绕行的路程。 当然，如果仅仅坐船过去或者开车走沿海高速的话，其实也远不到哪去。问题在于这两个城市的生活与基建确实已经融为一体了。
就拿深圳最南端的红树林来说吧——这里有深圳地铁往返香港的直通列车，有连接广深港的公交快线；再往北一点到了福田口岸则是另一番景象：除了同样有广深港公交快线之外，旁边就是福田交通枢纽，从这里乘火车前往香港西面的屯门、元朗地区比去深圳北站乘坐高铁还方便。而这一切都得益于深圳特区“扩容”时留下的一块飞地——深汕特别合作区。
深汕合作区位于深圳市东北部，由汕尾市的海丰县与陆丰市的一部分组成，总面积约360平方公里。1987年设立海丰县鲘门经济技术开发区，2011年升级为深汕特别合作区。这里不仅隔开了深圳与香港，也改变了周边城市的格局。
以铁路为例，本来惠东县的淡水河谷经深圳坪山至惠阳的新桥枢纽是设计中的广东东部沿海高速铁路的主要通道之一(后改道走深圳北)，途经淡水河及深汕合作区的赤石镇，而这条高铁在淡水河畔的站址却正好落在现在的鲘门铁路车站。 为了建设新火车站，将原本经过惠东县境内的铁路线改道经深汕合作区进入深圳，当地需要新建一条长达5公里左右的隧道穿越山脉。
不过，既然已经实现了高铁通达深圳北站，那么从深圳市区如何过去呢？原来可以从龙华区的民治大道经雅园立交到达梅林关，然后走梅观路经观澜街道到达光明区的中山大学附属七院附近，再折向北就可以到达高铁站的隧道口。整个路线虽然要跨越三个行政区，但却比绕行高速公路省时得多。