深圳北和深圳站区别？
广深港客运专线是我国新建的“四纵四横”铁路快速客运通道之一“沪（深）昆客运专线”和“京港客运专线”的一部分，该线路建成营运后，将成为中国南北轴上的交通大动脉，对完善路网布局、改善客运质量、扩大运输能力，提高服务质量以及促进沿线地区经济发展等有积极的推动作用。而深圳北站则是它的始发站。
深圳北站和现在的深圳站没有隶属关系，只是客源上有交叉和分流。以后坐火车去武汉、长沙、广州等方向的旅客要到深圳北站乘车，但到广州和东莞部分车站，还是可以到深圳站乘车，如到石龙及东莞方向的部分车站，只能到深圳站。
深圳北站的规模为11台20线，其中正线4条，到发线16条。按“线在站中”方式引入现有广深线，上、下行分别外包引入，旅客列车采用上、下行跨线运行组织方式，通过东西跨线渡线实现站内跨线。而深圳站目前规模为3台7线。
深圳北站和深圳站站房工程独立设计，深圳北站站房的规模达15万平方米，站台雨棚面积63179平方米，旅客流量预测为3800—4800万人次每年。