西安有电车吗？
近年来，为缓解交通拥堵、控制污染、节约能源，一些国家发展了技术上和运营上更完备的城市电车系统，采用铰接式低地板车辆，设置专用的电车通道，实行实时的交通信号控制，采用信息技术支持下的车内和车站信息显示。在这样的交通理念和技术的推动下，近年来世界范围出现了电车复苏的趋势。
20世纪50年代末，西安市曾先后开通8条无轨电车线路，1955年在全市37站中无轨电车线路就达11站。由于各种原因，无轨电车在20世纪90年代退出了西安市场。近年来，受西安市快速客货运交通和小汽车交通的极大发展、公共汽电车优先通行路权缺乏等因素的影响，西安市公共交通吸引力逐年下降，公共交通分担率在2004年达到66%的高峰后逐年下降，2008年仅为58%。为扭转这种不利局面，借鉴国内外先进做法，2009年，西安市启动了大容量快速电车交通项目论证。
2010年，西安市规划、交通部门组织专家论证并提出了具体方案。具体线路为：起点在西部大道南部科技企业加速器，终点为浐河东岸，全长约45公里，设站36座。为保证电车通道与城市交通、景观协调，避免城市上空形成“电网”，该项目规划采用超级电容高架馈电式接触网输电方式，具有国际领先水平。这种高架触电比常规触电高度降低3米以上，采用全低跨结构。同时，因有2个5米左右的电车专用车道，能有效保证电车快速、准时运行。