西安到曼谷多少公里？
成都、西安、郑州、武汉、长沙、南昌、上海、杭州、宁波等地，目前均已开通中欧班列；这些中欧班列在新欧亚大陆桥等铁路干线上“争奇斗艳”，但它们的“锦绣前程”可能很快就要结束，因为一条比中欧班列更牛、辐射力更大的国际铁路大通道将要诞生——中缅印国际铁路，正在规划和建设中。一旦这条国际铁路大通道建成，成都、西安等城市的区位、交通优势将进一步跃升，不仅对我国乃至亚欧国际经贸合作和发展具有重大意义，也将显著提升我国的国家战略地位和话语权。
一、中缅印铁路是我国推动国际经贸合作的“重器”
中缅印铁路是泛亚铁路网的重要一段，被称为泛亚铁路“西线”，主要线路走向是中国云南昆明-缅甸仰光-印度加尔各答，远期还可延伸到孟加拉达卡、印度孟买，线路全长约4800公里；中缅印铁路的国内段是建设中的泛亚铁路西线的一段，即中缅铁路宽窄轨连接线，全长约400公里，主要线路走向是中国云南昆明-红河-普洱-临沧-保山-瑞丽-缅甸木姐，目前还处于规划和论证阶段。
中缅印铁路不仅连接我国的西南地区，还串联起印度、缅甸、孟加拉国等人口大国，线路经过的区域，总人口超过12亿；中缅印铁路建成以后，还将与已经投入运营的中亚铁路对接，这样就打通了我国西南地区和南亚、中亚、西亚，乃至东非的经贸运输通道，对我国的国际经贸合作和经济发展具有重大的战略意义。（注：中亚铁路是指从中国新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦中亚五国的铁路，终点到达伊朗德黑兰。）
我国西南地区的云南省和贵州省矿产资源非常丰富，广西壮族自治区、广东省、海南省、四川省、重庆市、云南省等地区是我国主要的食品、水果生产地和出产地，上海市、浙江省、江苏省、安徽省、湖北省、湖南省、四川省、云南省等地区是我国重要的轻工业基地，中缅印铁路将以上地区与缅甸、印度、孟加拉国等具有巨大消费潜力的区域连接起来，对实现区域间的资源互补，推动区域内的贸易和经济繁荣将发挥巨大作用。