长江索道时间多长？
坐过一次，从南岸到北岸的，人很少，就我们俩个乘客。感觉工作人员非常热情，一直跟我们介绍风景，不时的还会来一段歌唱表演（他真唱了……）。
在索道上往对岸看去，景色很美；往下面看去，江水汹涌。 坐过重庆地铁的人应该知道，在地下阴冷潮湿，地面上的建筑却又热得要死。而在这个位置，你只觉得微风拂面，很是凉爽。在缆车上下颠簸的过程中，我忍不住问这个工作人员是不是经常有人晕船。他笑着说他从来没有吐过，然后还真的做了个“捧茶”的手势。
我是真的很疑惑他的身体是怎么撑下去的。因为不管怎么看，他都是一个瘦弱的身体。 在途中，他还向我们科普了关于这条索道的许多知识——比如为什么这条索道的桥梁采用悬索结构等等。
当然，他最自豪的还是这条“万里长江第一条跨江索道”——1987年就开始建设，2000年正式运行。当年可是花了近3亿元（这还是20年前的人民币，价值现在应该还要再翻几番吧）建成的，如今已运行十多年依然十分安全。 我问他能不能带我们来一下维修舱（其实是因为我想看看修理工的工作环境）。他不假思索地答道：“当然可以啦！”于是真的把我们带到那个位置，还邀请我们进舱内参观。（他真是很热情的一个人）
不过因为正在维修，我们就没有进去。但是我看到里面宽敞明亮，工作人员正戴着安全帽忙碌着。虽然看起来他们的工作条件不算好，但是他们笑呵呵的样子让我印象非常深刻。离开前我又忍不住向这位“万能”的工作人员询问一些其他的问题，他都不厌其烦地一一解答。 这次旅途，因为有这位工作人员的存在，使原本普通的长途缆车之旅变得非常有意义。如果下次再来重庆，我一定还要坐一次这样的缆车。