上海的名桥有哪些？
先贴一张上海的地图，方便大家观览。 所谓名桥，当然指的是上海市区的桥，由于黄浦江的走向和苏州河有较大角度，所以可以分作两部分来看。
一、黄浦江西北岸（包括北苏州路）的名桥 这一区域桥梁众多，但若要追溯其历史，最有名的当数外的白玉兰广场上原存的四块牌坊中的两座：日升坊和日晖坊。
这两座牌坊的原址现在已被上海西站所取代，不过新建的白玉兰广场仍保留了四柱三门的建筑风格，而原来的两座牌坊就是建在此处。
关于这两个名称的由来还有一段故事：据说明世宗朱厚熜为了建造一幢“寿宫”，征募工匠20万，材料极尽奢华，建成之后却将此“寿宫”焚毁，仅留两座牌坊在原地。至于原因，则是因为世宗的母亲杨太后不喜欢这座宫殿，于是世宗便把刚建成的宫殿付之一炬，以消母愤。
被烧毁的宫殿虽然毁了，但是两座牌坊却是实实在在的保留了下来，并一直走到了今天。
原黄浦公园内有河滨广场，广场中心有一艘三桅帆船模型，而附近的地标建筑便是这外滩十八号了。 这座大楼由英国人设计，建成后曾作为汇丰银行的总部大楼使用。
由于大楼的外形像一艘帆船，因此被命名为“外滩18号”。 在1994年被列入上海市文物保护单位时，因为同时期建筑的外滩5号(现为平安保险大厦)已经落成，故将其撤销，一并划归为外滩5号。
二、黄浦江东岸（包括南苏州路）的名桥 这一区域的知名度和影响力无疑要超过西岸，最著名的桥梁当然是圆明园路处的圆明园拱形门，此外还有光复路隧道口和石门一路的石库门弄堂口的石拱门。
以上三座拱形门都有一定历史了，特别是位于圆明园路的这道拱形门，建造的时间可以追溯到1913年。
当时沪上的法租界工部局打算建造一座能够抵御洪水的铁栅大门，因此从1911年起开始在虹口江边的横浜路(今东江湾路)建造水闸，1913年初建成。 为迎接孙中山先生北上，这个水闸于1924年拆除，并在原址重建了一座两孔的拱形门，即今天的圆明园拱形门。 除了以上三种常见的拱形门，上海还有一些特殊的拱形门。比如位于北京西路武定西路的这座，是一座石砌拱形门，建于1920年左右；又如常熟路上的这座，原址是荣毅仁故居的大门，后改为别墅入口，造型较为独特。
从上海的浦西到浦东，要走的都是桥，你知道上海都有哪些有名气的桥吗？一起来了解下吧。
上海的名桥介绍
上海南浦大桥
南浦大桥，横跨黄浦江，是座双索面、杨式拉索、斜拉桥；主桥长835.4米，其中主跨为465米，引桥长369.9米，桥面宽30.3米，为上下行四车道，总投资为7.5亿元。1988年动工，1991年12月建成通车。索塔高度达225米，比意大利威尼斯“里阿尔托”桥高200多米。
黄浦江苏州河汇流口，有一对“双胞胎”人行桥——昌化路桥和天潼路桥。昌化路桥北起天潼路，南至杨树浦路，由杨树浦煤气厂区专用桥改造而成；天潼路桥北起天潼路，南至旅顺路。两座桥造型新颖别致，宛如长虹卧波、彩虹横跨、花环飘落，与陆上、水中相互映衬……此两桥2000年开始建设，次年完工。
上海杨浦大桥
杨浦大桥位于南浦大桥的上游，是目前国内容量最大、装备最先进、门架高度和吊货能力都位居全球前列的集装箱装卸船的新型桥吊。杨浦大桥为拱形拉索。南浦大桥和杨浦大桥均为国家“七五”重点工程。
上海卢浦大桥
卢浦大桥，是世界上跨径最大的钢拱桥，“卢浦”之名由来于大桥所处黄浦江一段的俗称。卢浦大桥北起卢湾区鲁班路、南至徐汇区长华路，全长3900米，其中引桥长3137.2米，主桥长763.8米；主桥为三跨拱形钢箱梁斜拉桥，中跨465米一跨过江，主桥桥面宽39.5米（上层机动车道，双向6车道；下层为轻轨铁道），总高约150米，犹如一道横跨浦江的彩虹。
徐浦大桥
徐浦大桥，又名蒲汇塘斜拉桥，位于上海市西南郊闵行区、徐汇区交界处的黄浦江上，是继杨浦、南浦、卢浦（在建）大桥之后，第四座跨越黄浦江的大桥，为上海外环线工程的一部分。徐浦大桥于1997年12月18日动工兴建，2002年国庆前夕竣工通车并正式为民众服务。大桥北起徐汇区罗秀东路、南至闵行区浦星公路。南北接线道路长11.6公里，徐浦大桥主桥为高架双层、双塔、双索面斜拉桥，主跨400米，总长977.5米，上下层桥面各宽19.25米（双向6车道），主塔由倒Y型塔柱和混凝土承台组成，塔高165米。
