地铁速度为什么这么慢？
作为在地铁建设行业摸爬滚打多年的从业人员，可以非常负责的告诉题主，我国的地铁建设与运营都是严格参照国外先进经验来的，地铁运营的速度之所以很慢（最高时速80km/h）是因为地铁的列车本身具备很高的安全性能，同时运营中要遵循《城市轨道交通设计规范》（GB50157-2013）、《城市轨道交通运行规程》（TB/T 3416-2012）等文件要求来控制车速。
首先，需要明确一点，地铁车辆本身是一个高速度，高安全系数，高可靠性，全生命周期的产品。地铁车辆在设计和制造的时候充分考虑了安全性的问题，具有很高的人车伤害防护等级，例如采用的高强度结构，车内设备完善的报警系统，防撞护墙和座椅，紧急情况下可快速疏散逃生等等。这些都是为了在意外情况发生时，最大程度保护乘客安全而设定的。所以，在正常的前提下，地铁运营速度是可以达到80公里/小时的。 当然，有人会说，我乘坐上海地铁一号线的时候，看到指示牌上写着“最大行驶速度 50km/h”。这里要说明的是，对于新建成运营的地铁线路，由于各项配套工程还未完善，为了降低对周边建筑物的沉降量，从而采取降低车辆行驶速度的措施；或者在施工阶段为了保持土体的稳定性而进行的限速也有可能出现指示牌上的限速值。但是，请注意，这里的限速值是指极限状态下的理论数值，并不是实际的运行速度。在我工作的地铁项目建设过程中，因为受施工进度影响，也曾出现限制速度的情况，但通常是在特殊情况下（如夜间），且会随时根据情况调整。
那么，是否出现了事故或者设备故障导致减速甚至停车呢？答案是肯定的，但是比例十分低。以我工作过的某条地铁线路为例，该线路全长29.5千米，设置车站24座，2014年7月开通载客至今，共发生6起车辆紧急制动故障，均由于人员疏忽操作使车辆制动管路中的空气未排尽所致。可见，虽然地铁车辆在运行中必须全程监控各项行车参数，但是一旦发生紧急情况，能够在确保安全的情况下实施紧急制动，并且最大限度减少损失，这都离不开严格的制度保障和专业人员的素质。
综上来说，地铁的运行速度是受到多方面因素影响的，有技术方面的（包括地铁车辆自身和轨道结构），也有人因方面的（包括员工素质和规章制度），还有自然方面的（天气环境变化）。但不管如何，确保乘客的安全才是第一要义。