三元桥站是北京地铁10号线与机场线的换乘站，位于北京市朝阳区。2003年5月24日，随着10号线一期工程的开通，三元桥站投入使用；2010年12月30日，在原有站台基础上进行改建后，三元桥站新增机场线部分并投入运营。
据2021年6月北京地铁官网显示，三元桥站的车站编号为10/T2，车站主体位于北京市朝阳区东北四环外，距三环北路约780米，占地面积6.3万平方米，建筑面积约为9平方米。
北京地铁10号线初期采用地下三层岛式站台设计。根据原设计方案，该站主体长度为119.2米、宽17.4米，地下一层为站厅层，地下二层为设备机房及管理用房等，地下三层为站台层。
2010年12月，为方便乘客乘降，完善站台通风系统，减少列车噪声对站外居民的影响，对三元桥站实施了改造。改造后的三元桥站在保持原有主体结构不变的前提下，对局部进行了优化调整，将原有的地下二层结构调整为地下三层结构，并在站台层增加了一排柱子和雨棚，改善了乘客的候车条件。
岑兰兰优质答主三元桥站是北京地铁10号线一个车站，于2008年12月28日随10号线一期通车而投入服务，位于中国北京市朝阳区三元西桥西南角。为地下二层岛式车站，总设计师为王辉、袁耀东、张存。车站编号为1015。
三元桥站位于太阳宫北街与三环路的交叉路口，沿太阳宫北街东西向布置，为10号线16个设备集中站之一，设有信号设备室和变电所。
北京首都机场线于2008年通车，起讫点为首都机场和东直门，途经三元桥、国贸等商圈，采用直线电机的钢轮钢轨制式，编组3辆，设有227座。首末班车时间分别是5:30和23:30，发车间隔为10分钟一班。
由于在开通初期首都机场线的设备仍处于磨合期，故机场线与10号线未同期开通，从2011年8月20日首班车起，首都机场线三元桥站正式对外开放，其时首都机场线的三元桥站为两岛一侧式车站，即10号线站台为2个岛式站台，首都机场线站台则在10号线2个岛式站台之间，换乘方式为同台换乘，即10号线前往巴沟方向的乘客往左侧继续上车即可换乘首都机场线开往三元桥方向的飞机，前往宋家庄方向的乘客往右侧继续上车即可换乘首都机场线开往首都机场方向的飞机。
北京市轨道交通指挥中心从机场线三元桥站开通之日开始，在机场线列车开行计划中增加了一组为10号线乘客专门服务的大站快车，以方便10号线与机场线之间的“一站直达”换乘；之后从2013年6月22日开始，又改回在机场线正常运行间隔中对10号线乘客提供“一站直达”服务，即在机场线始发站每隔一轮发车就组织一班“一站直达”列车。
2015年1月18日，首都机场线大修后恢复运营，同时首都机场线的列车改为4辆编组和406座，其乘坐空间增大，在三元桥站停靠的列车改为4辆编组，但其站台仍采用3辆短编组的规模，造成列车与站台存在较大空隙，容易造成夹人夹物事故。在更换列车的同时，也增发了开往三元桥方向的列车，即10号线的乘客只需要乘坐第1趟机场线就能直达机场，无需再等待“一站直达”。2016年10月29日，北京地铁10号线三元桥站和首都机场线东直门站改造完成并正式投入使用。三元桥站启用新的公共区设备及装修，增加10号线开往宋家庄方向到站后换乘机场线的导向，并增加3组垂直电梯和3组自动扶梯，以解决客流组织和提升运营速度的矛盾，同时也改善了10号线与机场线的换乘条件，增加了旅客通过30米跨线天桥进行“出闸换乘”的换乘方式。同时机场线的站台的屏蔽门前均设置了安全护栏，以防止旅客掉下轨道。
